谷仓洪|谷仓洪博士:升级这9个维度,让企业持续进化

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编者按:本文来源创业邦专栏谷仓新国货研究院,图源摄图,创业邦经授权转载。
「创新」这个词儿如果听起来很虚,我来换个大白话来说吧:
怎么通过差异打法,赢得市场。
在看过大量的创业项目、参考大量经典理论及书籍后,我提炼出了差异化打法的9个维度,分别为如下:
- 打造不同的品类
- 不同的用户场景和痛点
- 不同的价值点
- 不同的设计
- 不同的供应链
- 不同的技术路线
- 不同的流量占领
- 不同的生态加入
- 不同的团队塑造
著名经济学家熊彼特曾用“创新理论”来解释经济发展,指出“创新”是促进经济增长的真正动力,并把创新视为不断地从内部破坏旧结构创造新结构的过程。
现在来看,依然有很多启示:
01 熊彼特5大创新理念熊彼特认为,所谓创新就是“建立一种新的生产函数”,即“生产要素的重新组合”,就是把一种从来没有的关于生产要素和生产条件的“新组合”引进生产体系中去。
在这中间,企业家的任务就是引进“新组合”,实现“创新”。
“新组合”具体细分,又可以分为以下5种情况:
1.采用一种新的产品
“新产品”就是消费者没有接触过的、不太熟悉的产品,或者是一种产品的新特性,历史上由“新物种”实现降维打击的例子比比皆是。
最让人唏嘘的是诺基亚的衰败,这个曾经的“手机王者”从1997年开始,连续14年占据市场份额第一,几乎当时,它就是“手机”的代名词。
旗下产品,诞生了无数经典机型:
1110、1100、3210、1200、5230、3310、2600……随便一个都是过亿的销量。

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事情出现变化是在2007年,苹果iPhone横空出世,从另一个维度上重新定义了手机。
“支持触摸操作的宽屏iPod、革命性的移动电话、有重大突破的互联网通信设备”三个特性刷新公众认知。
手机成了一个“智能终端”,不再是“打电话、发短信”通信基本功能的承接者。
新产品的出现往往“出奇不意”,而又带有绝杀性,从另一个维度实现打击。
汽车领域也在出现这样的变化,近几年特别火的特斯拉,特斯拉火爆的真正原因是它提出来的智能汽车的概念。
在特斯拉的定义里,车是“轮上电脑”,整车实现OTA,打通移动网络和汽车载体,二者合二为一。

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用户驾驶特斯拉,与其说驾驶一辆车,不如说在操控一个大型智能设备,就像操控一台电脑、一部手机。
在传统汽车在“技术、性能、动力”方面奋力“厮杀”时,特斯拉已经把“智能”的旗子插在了行业的前面。
【 谷仓洪|谷仓洪博士:升级这9个维度,让企业持续进化】未来,智能汽车会像智能手机取代功能机一样取代燃油车吗?现在看趋势已经很明显,需要填补的只是技术问题。
这就是来自另一个“新产品”的降维打击,出乎意料而又有决杀性。
2.采用新的生产方法
新的生产方法,指的是在现在的制造中没有大面积应用的、甚至不需要新的科学发现基础上的新方法。
新方法能够带来生产效率的提升。1907年,汽车工业当时还是手工作坊型的,三两个人合伙,买一台引擎,设计个传动箱,配上轮子、刹车、座位,装配一辆,出售一辆,每辆车都是不同的型号。
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