车企|除了特斯拉，还有哪些披着车企外衣的科技企业？( 二 )

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根据公开资料，王传福成立的比亚迪起初只是做电池业务，后期才进入汽车制造行业。现如今，比亚迪的电池业务已经达到全球领先水平，市占率达6.9%，位列全球第四。

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2003年比亚迪投身电子产品代工领域，并直接对标富士康。后来HTC、三星、华为以及诺基亚等电子巨头都成为了比亚迪的客户。不过真正为人熟知的还是近年比亚迪为小米、华为的代工合作。

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不仅如此，比亚迪的自研IGBT（绝缘栅双极晶体管）芯片，在已经在半导体产业领域有着举足轻重的地位。截至去年底，比亚迪半导体以IGBT为主的车规级功率器件累计装车超过100万辆，保持全球厂商排名第二、国内厂商排名第一的领先地位。

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简而言之，比亚迪在半导体领域不仅拥有生产制造能力，还具备设计研发能力，就好比综合了台积电和英飞凌的优势，能称得上是中国半导体之光。

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【车企|除了特斯拉，还有哪些披着车企外衣的科技企业？】随着汽车智能化时代到来，我们不难发现越来越多科技企业正在扎堆跨界造车领域，依托本身领先的智能化科技优势，更好地赋能智能汽车领域，许多传统汽车企也只能迫于无奈与科技企业合作。但对于那些披着车企外衣的科技企业而言，显然拥有着更广阔的的发展空间。或许向科技企业转型，才是传统汽车企的最佳选择。