出租车产业的黄金时代似乎一去不复返了。|各地频现出租车退车潮，网约车冲击下，出租车从业者该如何？

出租车产业的黄金时代似乎一去不复返了。近年来，各地都曝出出租车退车潮问题，一是因为网约车产业兴起，二是出租车司机单量以及收入不断减少，那么在这样的状况下，出租车行业从业者怎么办？

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曾经的出租车行业很火爆，从上海最大的出租车公司-----强生控股的财报来看， 2007年出租车业务的营业利润率曾经高达48.92% ，这个利润率是房地产产业都达不到的。到2013年，网约车兴起，强生控股的营业利润率依然在22% 。

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当时，强生大约有1.17万辆出租车，每辆都能给强生带来近一万元的净利润。 2013年，强生控股出租车业务的营业收入为11.62亿元，净利润在11635.34万元。随着网约车日渐火爆，强生的利润率一落千丈， 15年，强生出租车业务的营业利润率降到9.37% ，今年上半年跌到1.82% 。据悉，不少地区的出租车公司已经处于亏损状态。

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中国现在还有大约260万名出租车从业者，他们受到网约车产业的巨大冲击，该怎么办呢？首先，拥抱互联网，不管是积极接入打车平台或是开发出租车自己的平台，都是可行的。其次，提高服务质量，因为不管出租车还是网约车，都存在从业门槛低的问题，只有从服务质量入手，才能提高出租车的业务量。

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第三，完善投诉机制。在科技如此发达的今天，出租车可以从科技化便利性设施上入手，增添部分车内录音以及行程纪录设备，保证消费者的合法权益。
【出租车产业的黄金时代似乎一去不复返了。|各地频现出租车退车潮，网约车冲击下，出租车从业者该如何？】来源：行车视线