百度|百度Apollo的“花”与“果”：汽车机器人，让“萝卜快跑”( 二 )

一个月后，百度Apollo面世。
如前文所说，时至今日Apollo也已经四岁了，在这四年间，质疑百度的大有人在，唱衰Apollo的言论也时常出现，但如今，百度汽车机器人的亮相，Apollo Moon的推出，威马W6、WEY魏派摩卡、广汽埃安等相继宣布与百度Apollo合作，都在为百度Apollo正名。
目前百度Apollo领航辅助驾驶ANP产品和自主泊车AVP产品，已实现从行车域到泊车域的全覆盖，但这并非全部，面对汽车产业百年未有之大变局，Apollo更希望的是用领先的技术，构建自己的生态。
这就是百度大众化无人车出行服务平台“萝卜快跑”。

此次百度所推出的“萝卜快跑”，看似名称非常随意，但“萝卜”其实是机器人“ROBOT”的谐音，宣示着百度在“无人车出行”方面的决心。
实际上，在无人车出行平台方面，百度Apollo一直在进行布局：截至2021年上半年，百度Apollo自动驾驶出行服务已累计接待乘客超过40万人次，测试里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超过2900件，在北京、广州、长沙、沧州四城开放载人服务。这些数字是百度开启下一阶段规模化商业运营的坚实基础和底气。
无数人说，2021将是自动驾驶爆发的元年，纵览全球，自动驾驶下半场的角逐已经开启，高等级自动驾驶的研发以及规模化商业运营将成为行业发展的两个重点。
而百度此次推出的汽车机器人和萝卜快跑，结合了Apollo过去八年的技术积累和两年的平台运营实践，意图在向大众提供商业运营和多元化增值服务的同时，加速全民无人化出行时代到来。
这便是百度Apollo的“花”与“果”。行业的向前已不可阻挡，这朵花，能开得多盛；这颗果能结得多大，也只有时间能够证明，我们不妨对其包含期待。