5G应用哪家强？《人民日报》点赞上汽5G智能重卡

5G时代不仅仅是通信效率的提升，还有5G赋能之下，各行各业的巨变。近日，人民日报一篇题为《5G+自动驾驶、5G+智慧医疗、5G+工业互联网、5G+智慧钢铁……5G应用领域广阔》的深度报道，展现了多个行业在“5G+”下取得的可喜成就。其中，排在首位是5G+自动驾驶，《人民日报》将镜头瞄准上海洋山港，对穿梭在这里的5G+L4智能重卡进行了大篇幅的报道。那么，这些上汽智能重卡有着怎样的吸引力？背后又有着怎样的故事？我们来一探究竟。

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据了解，全球首个“5G+L4级智能驾驶重卡”项目由上汽集团携手华为共同打造，上汽拿出了最得意的智能驾驶感知、控制、决策系统技术以及网络安全技术，而华为则以擅长的5G和V2X通讯全力配合。早在2019年， 5G+L4智能驾驶重卡便顺利完成示范运营，实现了东海大桥和洋山深水港区间的无人驾驶，整个过程展现出来的驾驶技术，甚至超越了部分真人司机。

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如今，在洋山港，上汽5G+L4智能重卡已经成为一道风景线：启动、换挡、变道、加速驶出物流园，先是有序安稳地通过海关闸机，然后驶上全长32.5公里的东海大桥，以每小时70公里的速度驶向洋山港码头；在行驶过程中，摄像头会自动识别路上的限速标识并保持相对应的安全速度行驶，如果遭遇速度较低的其它车辆，智能重卡还会自动打灯变线、加速超车后再驶回原来车道；驶入洋山港专用道口后，智能重卡自动停车接受车牌和集装箱识别，接到卸货作业指令后驶入指定箱区， 70秒完成倒车入位……

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截至2021年6月底，智能重卡已累计运输集装箱39296箱，累计自动驾驶总里程77.2万公里，其中开放道路自动驾驶总里程76万公里。高阶自动驾驶逐步落地，为港口运输客户提供了更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。

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诚如《人民日报》采访人员点评中所言，高可靠、低时延、大带宽、广连接的5G网络，以及5G云、边、端协同计算带来的众多优异特性，为自动驾驶技术的发展和商业化落地提供了技术基础，我国5G+自动驾驶产业正在提速。作为5G+智能汽车应用探索的先行者，上汽已经开始多维度发力。除了已投入运营的智能重卡外，上汽Robotaxi项目也将于今明两年在上海、苏州和深圳等地陆续启动示范化运营，上汽高端智能纯电动品牌智己汽车，在不久前的开放性路测中成功实现了复杂场景路况的智能驾驶测试，在魔都闹市实现“全程40公里0接管“的惊艳表现。

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【5G应用哪家强？《人民日报》点赞上汽5G智能重卡】借助日臻完善的5G网络技术，上汽等中国企业已率先抢占了行业发展的制高点， 5G+自动驾驶将加速驶入百姓生活。