零和|智能物流，＂竞合＂还是＂零和＂？( 二 )

另外，数字零售向数字供应链的持续转变，也促进了商业模式的快速迭代，向数字经济信息化、智能化转型的过程中，智能物流获得了来自市场、技术和应用三方面的积极推动，态势不断向好。
3.政策不断加码
为巩固物流降本增效成果，增强物流企业活力，提升行业效率效益水平，近年来，我国出台多个针对智能物流行业的扶持政策，引导、支持智能物流的落地。
尤其是从2016年开始，国家对物流行业的出台政策不断增多，其中，《“互联网+”高效物流实施意见》就明确了提升仓储配送的智能化水平。
随后，又推出《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》、《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》等多项政策文件。
4.多元化需求推进行业转型
从当前社会环境来看，多元化的社会发展对物流服务提出更高的要求，特别是新消费的兴起，促进电商以及快递行业的快速发展，这也带动了物流行业的转型。
据麦肯锡预测，未来十年80%的包裹交付将采取自动配送，2021年中国末端配送市场规模将超3000亿元，行业进入批量商业应用的前夜。到2025年，无人物流车累计销量将超过50万辆，市场规模也将达到百亿。
是蛰伏还是雄飞？2016年，提出正式发展“智能物流”到如今，已经过去了五年时间。
从最初的传统企业着手，到现在BAT、华为、京东等互联网玩家布局，智能物流已经转向软硬件全面发展的局面，日前，号称快递业“黄埔军校”的顺丰，就与中国移动达成合作，携手打造5G物流，推动物流业的新发展。
事实上，随着5G以及人工智能、物联网的落地的推进，未来物流、仓储机器人等产品将加速普及，这也带动了智能物流的发展。
2021年2月，GSMA智库发布《中国移动经济发展报告2021》，到2021年底，5G网络将覆盖全球五分之一人口，到2025年，全球运营商在5G网络的投入将接近1万亿美元。
不仅是技术方面，软件层面也在加速对智能物流整体的完善。近日，人民日报刊登的《百度智能云携手中国建材集团打造智慧物流，服务实体经济产业链》提到，百度地图将结合百度智能云为智能物流解决方案带来高质量服务，对促进物流行业降本增效有突出作用。
此前，宣布升级到鸿蒙2.0的华为表示，鸿蒙2.0可实现跨设备的软硬件整合，这对于正从“汗水物流”向“智慧物流”转型的物流行业而言，给智能物流发展带来更大的想象空间。随后7月6日，快递100正式官宣与华为鸿蒙系统展开合作，成为华为鸿蒙的首批用户；传化集团也与华为签署了战略合作协议。
不过，纵观整个智能物流上下游产业链，以目前的发展趋势，还存在不可忽视的挑战。
作为智能物流实际落地产物之一的物流机器人，以目前的趋势以及行业态势来看，物流机器人还有一些问题需要突破，国内机器人产业增长迅速，市场规模高速攀升，自然带动了物流机器人这一细分领域的不断扩张，但目前物流机器人产业已经到了一定发展瓶颈，随着玩家的不断布局，行业也将呈现出加速洗牌的趋势。
数据显示，2019年我国移动机器人产量为29559台，仅占我国工业机器人总产量的15.81%，市场规模达到61.75亿元。
目前，全球面临缺“芯”的境地，加之智能物流实际落地的核心技术与零部件受制于人，传感器、智能控制器、伺服系统等对企业的技术支持以及零部件要求较高，在经济全球化与产业分工日益明确背景下，我国智能物流核心技术与零部件等多数还是采用进口方式，或许就会造成“卡脖子”的现象。
尽管，近些年，我国在部分核心技术与零部件的研发、生产方面已经取得了进步，但与西方国家的研发以及实力还是存在客观差距的。