宣传|蔚来事故引反思：“自动驾驶”市场乱象何解？( 二 )

不止是上述车企，走在前列的特斯拉同样如此。因为早在2016年，国内就发生了首起特斯拉自动驾驶导致车主死亡的事故，特斯拉轿车的前车头被撞得粉碎，河北籍车主更是当场死亡。而后来经交警认定，在这起追尾事故中驾驶特斯拉的司机负主要责任。在特斯拉自动驾驶事故频发之后，这家车企最后也不得不将“Autopilot”的中文翻译从“自动驾驶”“改为”自动辅助驾驶，以此来逃避“夸大宣传”的责任。此外，特斯拉的Full Self-Driving也不能实现完全的自动驾驶功能，因为它在行驶的过程中，都需要驾驶员施加干预以避免危险，而特斯拉为了显得与众不同还加了个full，明显此地无银三百两。

毫无疑问，在多起自动驾驶事故发生的背后，车企的“夸大宣传”也并不是没有责任。因为它们在宣传“自动辅助驾驶”时，其实也是种打着擦边球、体现高级感的文字游戏。特别是将“辅助驾驶”无限朝着“自动驾驶”方向进行宣传，等到了出事后又倒打一耙，声称自己强调了并未实现自动驾驶，而这时候车主又该找谁呢？
小编语
依靠“自动驾驶”来拉高自己科技企业光环的车企不在少数，而将不成熟的技术用擦边球的方式宣传给消费者，也明显是一种非常不负责任的做法。毕竟汽车交通事故不比寻常，一旦出事之后便很难挽回，在此，笔者提醒各位车主不要被部分车企的过度宣传所误导，因为我们距离真正解放双手还有点早。
（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）