dAI神经网络、FSD、自研超级计算机Dojo……特斯拉AI DAY“黑科技”前瞻

随着特斯拉AI DAY的逼近，业内都在猜测其会憋出什么“大招”。
北美时间8月19日，特斯拉造势良久的AI DAY终于要来了。特斯拉作为新能源汽车全球龙头，一举一动都颇受行业关注，对于今年的AI DAY重点将放在哪些方面，不少业内人士和机构都进行了猜测。
日前，高盛在最新研报中给出了其预测。据高盛预测，特斯拉AI DAY将围绕5个方面来进行讨论，分别是AI神经网络、FSD、自研超级计算机Dojo、下一版本硬件4.0、以及人工智能在自动驾驶领域之外的应用。
此前，业内对特斯拉此次AI DAY的预测也基本都集中在上述所提到的5个方面。特斯拉CEO马斯克曾在今年6月对外透露，AI DAY当天将展示特斯拉在AI软件和硬件上取得的进展，以此来吸引更多人才的加盟。
第三个以“DAY”命名的活动
AI DAY算是今年特斯拉最重大的事件，这是继2019年4月23日自动驾驶日Autonomous Day、2020年9月23日电池日Battery Day之后，特斯拉第三次以“Day”命名的技术发布会。
过去的两个技术发布会，特斯拉都发布了引起全行业关注的“黑科技”。
在2019年的自动驾驶日上，特斯拉发布了世界上首枚由车企自主研发的自动驾驶计算芯片FSD Chip，并发布了算力高达144 TOPS的Autopilot硬件3.0，这算力对汽车行业来说可谓难以望其项背。
在去年的电池日上，特斯拉陆续揭开了备受业内期待的无极耳电池、大体积自研电池、无钴电池的真正面目，在这些技术的基础上，特斯拉新电池的数据表现——里程提升高达54%，每KWh成本降低56%，每GWh生产投资减少69%。除此之外，特斯拉还放出了年产能“TWh级别”的全新电池工厂，还发布了其迄今为止续航里程最长、加速最快的车型——Model S的Plaid版。
特斯拉此时召开AI Day，也许会比以往更受期待，近期因特斯拉自动驾驶系统被调查、知名企业家林文钦驾驶蔚来ES8开启NOP领航功能出车祸罹难事件后，自动驾驶已经被推上了风口浪尖，如何在注重技术发展的同时平衡好安全问题已经成为整个行业热议的话题。
8月16日晚间，据媒体报道，美国负责道路安全的国家公路交通安全管理局（下称“NHTSA”）将对特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统展开正式调查。此次调查将涵盖2014年以来生产的约76.5万辆特斯拉汽车，包括Model Y、Model X、Model S和Model 3的所有车型。
据了解，此次特斯拉被调查原因与其过去4余年间11起交通事故有关，这些事故发生时车辆都开启了自动驾驶模式或交通感知巡航控制模式。NHTSA关注的核心问题是特斯拉明显无法妥善应对道路上停放的车辆，特别是参与事故救援的应急车辆。
目前，特斯拉的Autopilot系统传感器包含了全车8个摄像头、12个超声波传感器、1个前置毫米波雷达。未来，特斯拉将取消装配雷达，而全部改用摄像头，特斯拉就是纯视觉方案的推动者，那么如何解决在光线昏暗环境下的识别就成为了核心问题。
AI Day将围绕自动驾驶技术？
在高盛推测的特斯拉可能会发布的技术中，AI神经网络、FSD、自研超级计算机Dojo、下一版本硬件4.0、以及人工智能在自动驾驶领域之外的应用均与自动驾驶有着紧密的关联。
据多家媒体预测，此次AI Day或许会把重点放在自研超级计算机Dojo上，这也将是特斯拉AI Day的最大看点，因为其他的技术如AI神经网络、FSD等都将依赖Dojo的超强算力。
自2019年以来，马斯克就一直在对外提及其尚未面世的神经网络训练计算机“Dojo”。马斯克表示，Dojo将能够处理大量视频数据以实现纯视觉自动驾驶。
2020年8月16日，马斯克首次披露了特斯拉Dojo超级计算机计划的目标——FP32精度1EFLOPS的算力，也就是1024PFLOPS，这将是已投入使用的超级计算机中排在第一的日本富岳的2.5倍。