安全|智能网联汽车生产企业及产品准入有规可循

目前，智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段。智能网联汽车在产品结构、功能实现等方面与传统汽车存在较大差异，车辆安全相关基本特征、技术参数仍在不断变化。在实际使用过程中，由于自动驾驶技术不成熟导致的事故已经发生多起，最近一起8月14日某品牌管理公司创始人驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世的新闻引发舆论普遍关注。此类事件在欧美国家也相继出现，因此相关国家也正在加快推进政策法规研究、技术标准体系建立。
【安全|智能网联汽车生产企业及产品准入有规可循】

近日，工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质量和生产一致性，推动智能网联汽车产业高质量发展。
智能网联汽车还处于初级发展阶段，如果不加监管，容易出现多种问题。例如未经授权的个人信息和重要数据采集、利用等数据安全问题；网络攻击、网络侵入等网络安全问题；驾驶自动化系统随机故障、功能不足等引发的道路交通安全问题；以及在线升级改变车辆功能、性能可能引入的安全风险。

基于这些现状，工信部制定出台了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，加强了智能网联汽车生产企业及产品准入管理，明确汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求，指导企业加强能力建设，严把产品质量安全关，切实维护公民生命、财产安全和公共安全。

在强化数据安全管理能力方面，《意见》明确企业应当建立健全汽车数据安全管理制度，依法履行数据安全保护义务，实施数据分类分级管理，加强个人信息与重要数据保护；建设数据安全保护技术措施，确保数据持续处于有效保护和合法利用的状态，依法依规落实数据安全风险评估、数据安全事件报告等要求；在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按照有关法律法规规定在境内存储，需要向境外提供数据的，应当通过数据出境安全评估。
在线升级方面，《意见》明确企业生产具有在线升级功能的汽车产品的，应当建立与汽车产品及升级活动相适应的管理能力。企业实施在线升级活动前，应当确保汽车产品符合法律法规、技术标准及技术规范等相关要求，并向工业和信息化部备案。
关于目前社会舆论关注较多的驾驶辅助和自动驾驶功能，《意见》提出，企业生产具有驾驶辅助和自动驾驶功能的汽车产品的，应当明确告知车辆功能及性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活及退出方法和条件等信息。企业生产具有组合驾驶辅助功能的汽车产品的，还应采取脱手检测等技术措施，保障驾驶员始终在执行相应的动态驾驶任务。企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品的，应当确保汽车产品至少满足系统失效识别与安全响应、人机交互、数据记录、过程保障和模拟仿真等测试验证的要求。应当确保汽车产品具有安全、可靠的时空信息服务，鼓励支持接受北斗卫星导航系统信号。
相信这一政策的出台，将会对我国智能网联汽车的制造具有规范和推动作用，有效提升相关企业制造、销售、使用的安全性。