行驶|蔚来车祸行驶数据公布；富士康也官宣造车了；理想汽车成功赴港上市｜每周撩车

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本周汽车行业事件导读：蔚来车祸行驶数据公布；宁德时代募资582亿狂“砸”锂电池；富士康也官宣造车了；理想汽车成功赴港上市······
大公司&大事件1.宁德时代募资582亿狂“砸”锂电池
8月12日，宁德时代发布公告称，拟定增募资不超过582亿元，用于锂离子电池项目及补充流动资金。
募资项目具体为，投资于福鼎时代锂离子电池生产基地项目(新增锂离子电池年产能约60GWh)、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期(新增锂离子电池年产能约30GWh)、宁德时代新能源先进技术研发与应用项目(开展新一代动力及储能电池关键材料体系研发、钠离子电池产业链关键材料及设备开发等)等7个项目。募资计划不超过发行前公司总股本的10%。
2.北汽蓝谷：北汽新能源7月销量3491辆同比增73.77%
近日，北汽蓝谷披露子公司北京新能源汽车股份有限公司的7月产销快报，当月北汽新能源产量为350辆，同比下降68.78%；销量为3491辆，同比增长73.77%。2021年1-7月，北汽新能源累计产量为2507辆，同比下降73.81%；累计销量为10450辆，同比下降37.46%。
3.富士康将于2023年生产电动车率先投放美国和泰国市场
8月12日，在鸿海法人说明会上，鸿海集团董事长刘扬伟表示，富士康将于2023年在美国和泰国开始大规模生产电动汽车。
刘扬伟强调，在电动车领域，将透过公司独特的商业模式，提供客户垂直整合的服务，从设计、零组件、制造到区域合作，藉以满足车厂各种不同的需求。针对汽车零组件部分，预估今年营收将超过新台币100亿元，年增40％，且明年成长速度会更快。
在2020年10月，鸿海推出了自己的EV开放平台，该平台与传统汽车制造商的平台一样，该架构也很灵活，可以打造两厢车、轿车、SUV和MPV等各种车型。鸿海特别指出，该平台可支撑2750至3100毫米的轴距车型。该体系结构还可以支持各种驱动形式。此外，鸿海表示，特斯拉是电动汽车中的iPhone，他们希望成为电动汽车的Android。
4.吉利控股回应参与重整传闻：没有参与众泰重组
【行驶|蔚来车祸行驶数据公布；富士康也官宣造车了；理想汽车成功赴港上市｜每周撩车】8月16日，针对吉利控股或将参与众泰汽车重整的消息，吉利控股方面表示，“吉利控股没有参与众泰重组。”此前，有媒体报道称，报名参与*ST众泰重整的投资人中有一家名为“湖南致博智车股权投资合伙企业(有限合伙)”的机构，这家机构背后与吉利控股集团有着千丝万缕的关联。
造车新势力专场1.蔚来车祸行驶数据公布
14日，“美一好”公众号发布讣告称， 8月12日下午，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”)，在驾驶蔚来ES8汽车启用NOP领航功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世，终年31岁。
林文钦好友提供的数据显示，林文钦最近一次驾驶里程为85公里，总时长113分钟，平均车速为45.1公里每小时，最高速度为114.6公里每小时。NP里程72公里，NIO Pilot自动辅助驾驶功能的使用总时长48分钟，领航辅助里程68公里，时间44分钟。在整个行程过程中，只出现一次急加速现象，并没有急减速的现象。
2.威马：没有任何兴趣参与众泰重组
8月14日消息，针对市场上关于“威马将参与众泰重整”一事，威马汽车表示，“此为不实消息，威马汽车没有任何兴趣参与众泰重组”。近日，有报道根据8月12日众泰汽车发布的公司重整进展公告推测称，威马汽车将参与众泰重组，以此获取A股壳资源。

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