从“制造”到“智造”，一字之差看重庆产业转型|上游深一度⑦| 制造

零百加速8.23秒、百零制动距离38.57米、最高时速214 km/h……前不久，在中国西部汽车试验场，面对这样的极限测试结果，长安欧尚X7 PLUS的工程师发出阵阵欢呼——这一成绩几可在同级别车型中成为标杆，并比肩一些现下造车新势力。

文章插图

上千台机器人协同运作、关键工序100%自动化、24小时全时在线检测……另一边，在小康集团位于两江新区的智能工厂，一台台新车正从这一按照工业4.0标准打造的智能工厂下线，即将到达海内外用户的身边。

文章插图

从“制造”到“智造”，一字之差，蕴藏的却是重庆制造业转型升级的深层逻辑。“降本增效”则是企业从智能化转型升级过程中尝到的最为直接的甜头。
来自重庆市经信委的一组数据显示，自首届智博会以来，重庆连续三年持续推动智能化改造升级，截至今年6月底，已累计推动3485个智能化改造项目，其中已建成的智能化工厂105个、数字化车间574个。根据对已经实施智能化改造的规上企业统计分析，仅今年上半年，1500家规上工业企业的平均产值增长46.8%，对全市工业增加值贡献达6成。
智能化转型背后的千亿级整车企业梦
“斥资几十亿打造这间智能工厂，虽然投入巨大，但企业也换来了切实可见的效益。”小康集团相关负责人告诉采访人员，旗下两江智能工厂以平台化、自动化、智能化、数字化为目标，采用德国豪华汽车生产工艺，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准。

文章插图

比如，为避免在超过300伏特高压下进行电池包作业带来的潜在危险，这间工厂的电池PACK车间内的生产模组由全自动AGV无人生产，关键焊接工序采用最先进的精密高速铝丝焊接技术，实现了焊接全自动在线监测；冲压车间则拥有整线防尘降噪、自动蓝光测量系统、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备。全封闭高速同步机械冲压线仅需5秒就可以冲压完成一个部件。冲压车间还配备了目前世界上最先进的蓝光检测，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，检测精度也达到了0.05毫米。比一根头发丝还要细，达到人工作业无法达到的精度。
持续加码智能化转型的背后，还蕴藏着这家企业的“千亿级”整车企业梦。

文章插图

小康集团相关负责人透露，目前，企业正围绕新能源与智能化、数字经济与实体经济的“双融合”，布局实施小康智能网联汽车青凤项目、金康动力新能源大学城项目和赛力斯技术有限公司项目，通过核心技术引领，放大高端产能，计划在2025年，实现新能源智能网联汽车不低于50万辆的产能，成为“千亿级”整车企业。
5G+应用场景助力企业实现高端化转型
越来越多行驶在路上的“重庆造”汽车，背后也正是重庆汽车产业悄然迈向高端化的缩影——据重庆市官方的一项数据：重庆造汽车平均每台的价格，已从2018年的8万多元，增至今年上半年的10.5万元的平均价。迈向高端，离不开智能化转型升级的助力。
百公里油耗降低0.3升、车机开机时间再缩短1秒、语音静态识别率超过95%……前些天，在长安CS85 COUPE研发现场，长安汽车产品CEO、高级总工程师吴礼军和团队立下了“军令状”，CS85 COUPE作为长安中高端新车型的代表，部分质量验收标准甚至还高于合资车型。而这样的底气所在，一是长安汽车近年来构建的全球研发体系、一是长安汽车深耕智能化转型的战略实施。