华为|关于汽车，华为和BAT选择了不同的道路，这就是互联网和制造业的两种思维

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2021年作为入局新能源赛道最后窗口期， BAT和华为选择了不同的方向，第一，华为多次声称不造车，未来造不造车，那就要看目前商业模式发展怎么样。华为的打算是将自动驾驶解决方案提供给车企，自己做博世这样的上游供应商。不过有车企担心成为华为躯壳，声称那些需要华为品牌影响力，抢市场的车企才会与华为合作。

华为对此并不担心，任正非早就说过，自己把技术做好，别人不用，那是别人的损失。第二，腾讯不造车，是因为腾讯曾尝试富士康、和谐汽车合作，结果一年时间合作就失败了，明白造车水太深。现在腾讯更加看重软件与连接，对车联网、汽车云、自动驾驶等软件方面做了很多布局。

【华为|关于汽车，华为和BAT选择了不同的道路，这就是互联网和制造业的两种思维】

第三，百度是想硬件、软件一起做，百度Apollo做了九年，认为不比华为自动驾驶技术差。百度一方面想像华为一样，给车企提供自动驾驶解决方案，另一方面百度正以整车制造商身份入局汽车行业，与吉利展开合作。

第四，一些互联网巨头投资为主，跟上汽、张江高科合作成立智己汽车，同时对内希望自动驾驶赋能物流业务。 BAT和华为在汽车行业的竞争才刚刚开始，但可以肯定狭路相逢勇者胜。