产能|东风自研IGBT模块投入量产，预计一期产能30万只

根据媒体报道，日前东风汽车官方透露由东风自主研发的IGBT最新产品已经可以实现量产。其实自从东风启动了IGBT的量产之后，IGBT的生产线就已经可以完全实现自动化生产了。据悉，该生产线生产的首批IGBT模块，或将为东风风神和岚图搭载。

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现阶段，东风IGBT能够稳定达到每天将近150只的产能。按照东风的生产规划，智新半导体公司在建成后，一期的年产能大概在30万只，而二期年产能或将突破120万只。
【产能|东风自研IGBT模块投入量产，预计一期产能30万只】IGBT又称绝缘栅双极型晶体管，是复合全控型的电压驱动式功率半导体的一种器件。在功能使用上，IGBT和MOSFET差不多，都能够控制电压的范围增高。在如今新能源汽车日益普及的今天，IGBT是动力系统的关键足额成部分，可以直接作用于功率调控以及全车交直流转换的控制。

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目前，中国的车规级IGBT在全世界市场中大约占据30%的市场份额。长期以来，中高端的IGBT器件都被欧美等发达国家的企业所垄断，直接导致我国的对外依赖性极高，几乎达到了95%的比率。

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2019年6月，东风和中国中车合资成立了“智能半导体公司”，目的就是为了打破欧美及日本IGBT企业对市场的垄断。智能半导体公司自研车规级IGBT芯片模块，并且在今年7月开始投入量产。正式步入到量产之后，生产线的运转十分可观，每日每班的产能都能达到近150只。

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