编程|百度Q2财报：智能云收入增幅高达71%，Apollo开始发飙( 二 )

从百度的搜索引擎到百度智能云，再到百度健康的快速发展，无疑是以民生为主要发展方向。骑牛看熊认为未来20年中国老龄化问题会越来越严峻，而相关的产业链并没有一整套的垂直领域，更多年长的人需要看病就医，越来越多的年轻人开始患上“老龄化”疾病，生活水平的提升也会让更多的人注意自身疾病问题。百度健康的医疗收费系统还在扩大，相信在之后的业绩增速还会快速提升。

Apollo L4累计自动驾驶测试里程超1200万公里，同比增长152% ， Apollo第五代共享无人车，每公里成本下降60% 。 Apollo智能驾驶平台推出于2017年，主要布局于自动驾驶解决方案、车联网解决方案两大领域。在2021 年 3 月，百度与吉利成立集度汽车，持股比例分别为 55：45 ，开展造车业务，与吉利的合作还会深入到吉利擅长的供应链及质量体系层面。在自动驾驶层面，集度与百度 Apollo 合作，从研发阶段，依托于百度 Apollo的超算平台、算法、高精地图、智驾云等技术来实现智舱、智驾、智云、智图的能力。
百度共享无人车的商业模式首先由Apollo提供自动驾驶技术软硬件套件，之后由车企负责生产实车，最后由百度出行服务平台 Apollo Go 进行 Robotaxi、Robobus、Minibus车队日常运营管理。根据 IHSMarkit数据显示， 2019年国内市场车联网渗透率约为35.3% ，低于全球市场的 38.4% ，而预计至 2025 年国内市场车联网渗透率达到 75.9% ，完成对全球市场 59.4%的反超。

2021年6月，百度Apollo推出了第5代共享无人车Apollo Moon ，并首次向外界公布了无人车成本为48万。这个数字远低于目前行业无人车造车成本，进而将无人车服务每公里成本进一步削减60% 。在分析师会议上，李彦宏公开表示预计到2025年Robotaxi的总成本将低于网约车，并实现规模化的增长。
如果无人车服务将会比网约车更便宜，约车速度更快更加智能，乘客坐车后安全度提高了，可想而知对于现在的网约车市场将会是巨大的冲击。对于一家公司而言，驾驶员的人力成本和管理成本降低了，将这部分成本转嫁到无人驾驶车上，也是一笔可以节省的开销。在路上看到驾驶座没有司机，方向盘在动且车还在行驶着，不要以为是看错了，说明你看到的正是一辆无人驾驶车。

截至2020年底，百度的无人车服务已经服务乘客超过43万人次。目前，百度的无人驾驶已经在长沙、沧州、北京、广州共4个城市面向公众开放约车服务，是目前中国开放试运营城市数量最多的自动驾驶公司，预计在未来2到3年内，百度将把无人车运营扩充到30城、300万用户、3000辆车。

在本月百度准备于8月18日与央视新闻合作，举办年度百度2021世界大会，市场普遍认为大会上将展示百度无人车最新成果。百度提供整体解决方案（包括 ANP 和 AVP 以及高精地图）的单车价格与特斯拉、蔚来和小鹏的解决方案价格类似，平均价格为 3 万元（不包括芯片等硬件价格）。市场分析师普遍预估在2021年作为百度进军 ADAS 解决方案的元年，搭载百度解决方案的车辆大约为 2.3 万辆，年度营收为 7 亿元，到 2030 年时百度ADAS 相关收入都会保持快速增长的势头，为百度营收贡献新的增长点。

百度在线营销业务在移动生态持续蓬勃发展，百度搜索引擎的国内市场占有率给业务的扩展实现了很好的“铺路” 。在AI生态的发展上，智能音箱、昆仑芯片、百度健康等业务也将会在2021年全年财报中大放异彩，尤其是智能车业务，商业化能力持续提升，为公司带来强大的业绩弹性和市值空间。