难道都退单了？赛力斯7月销量仅507辆

据中汽数据终端零售数据显示，新势力品牌赛力斯7月销量为507辆，其6月销量为1097辆， 5月销量为204辆。根据小康股份发布的2021年7月份产销快报来看，小康股份7月新能源汽车销量3189辆，同比增长113.45%；1-7月累计销量18171辆，同比增长111.54% 。

在上海车展上，赛力斯和华为联合推出了赛力斯华为智选SF5电动汽车，赛力斯SF5也在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店及华为商城线上线下开启了同步预订，同时入驻了华为旗舰店。据了解，该车共推出两款车型，其中两驱版售价为21.68万元，四驱版售价为24.68万元。

作为一款售价20万元起步的新能源车型，赛力斯SF5最大的优势无非就是华为的技术支持。据了解，虽然该车并非华为打造，但其电驱、车机与音频系统均由华为提供。智能互联方面，该车搭载了华为HUAWEIDriveONE电驱动系统、HUAWEIHiCar、HUAWEISound音频技术。
得益于华为技术的支持，赛力斯官方也自信宣布“两天订单破三千”、“一周订单突破6000台” 。没想到，此前名不见传的赛力斯在华为的入局下，从一个边缘的造车品牌一下子成为备受市场关注的品牌。

然而理想很丰满，现实却很骨感。根据中汽数据终端零售数据显示，华为智选SF5自4月上市以来，其4-7月终端零售量成绩分别为129辆、204辆、455辆、507辆。需要注意的是，赛力斯华为智选SF5在5月底才开始交付的，销量低于也属正常，但是6月份和7月份属于完整的销售月份， 455辆和507辆的销售水平与官方宣传的“4000”、“6000”订单量相差甚远。当然，不可否认的是，赛力斯的销量确实实现增长，而且7月份几乎是赛力斯历史的最高月销水平了。
严格来说，赛力斯SF5并不是新产品，早在去年6月该车就已实现上市开售，推出纯电版和增程式两种动力系统，补贴后指导价为24.9-33.9万元。不过，赛力斯当时并不出名，新车上市并未掀起市场热浪，甚至很多消费者都不知道赛力斯是什么品牌。相关数据显示， 2020年赛力斯品牌累计销量为732辆，今年一季度累计销量仅为150辆。

在今年上海车展上，小康股份官微发文称，公司与华为正式达成深度合作，双方将在技术、产品和渠道三方面深度融合，为用户提供高性能、智能化的移动出行解决方案。此后，赛力斯才开始受到市场的关注，而官方发布的订单量也证实了与华为合作后产品的热销程度。不过，赛力斯官方并未单独发布车型销量，而中汽中心公布的数据明显与官方形成巨大反差，这背后的原因确实令人寻味。
据相关媒体报道，华为正在计划加快推进卖车的进度， 7月底前在200家体验店卖车，这一数字在年底前将拓展到1000家以上，而作为华为消费者业务以及CEO余承东已在内部定下明年销售30万台的目标。作为华为科技加持的赛力斯SF5 ，能否翻身还是很难说的，毕竟对于大部分消费者而言，买赛力斯SF5更看重的是华为的技术，而并非赛力斯的品牌知名度。据业内人士分析，目前塞力斯销量成绩或与小康股份能力不足有关。对此，大家怎么看？