国产汽车|从电脑到手机，再到汽车，空“芯”成为国产发展的大阻碍？

最近这一段时间以来，关于汽车缺芯的消息不断发酵，并且这一场缺“芯”危机真正的影响到了国内大半个汽车圈。
按照媒体报道，连全球第一、二大汽车零部件供应商博世、大陆都开始缺芯了，面临着汽车供应不足的问题。比如ESP（电子稳定控制系统）和ECU（电子控制模块）就因为缺芯无法生产。

针对这则消息，有国内某汽车品牌厂商表示，事实上国内汽车产业高度依赖国外的芯片，一旦无法从国外进口汽车芯片，绝大部分中国车企是造不出车的，大家都难以独善其身。
这说明，对于整个中国汽车产业而言，空“芯”是摆在面前的首要问题，按照2019年的数据显示，中国汽车产业占全球30%+的份额，但国产汽车芯片产业规模不足150亿，仅占全球4.5%左右，自给率不足10%，超过90%的要靠进口，而关键的MCU、IGBT芯片进口率就更高了。

其实不是只国产汽车空“芯”，一直以来国内众多产品都是空芯，比如电脑，虽然目前国产电脑占了全球近50%的份额，但一直以来都是进口芯片，因为X86架构垄断全球90%以上的市场份额，国产龙芯、兆芯只在一些行业用户中有使用，个人消费者全部使用intel/AMD的芯片。
另外像国产手机也是如此，虽然国产手机也占了全球50%+的份额，但除了华为外，其它的手机厂商也都是靠采购芯片，大部分从高通采购，也有从联发科、三星采购的，紫光展锐的份额也非常低。

按照数据显示，2019年，中国总体芯片自给率约为30%左右，也就是说中国消耗的芯片中70%是要靠进口的，而这30%自给的芯片中，主要也是一些低端芯片，高端芯片主要靠进口。
【国产汽车|从电脑到手机，再到汽车，空“芯”成为国产发展的大阻碍？】可见，缺芯已经成为了国内众多产业面临的严重问题，不解决空芯的问题，众多的产业都受影响，但芯片自研和自产能力并非一朝一夕便能实现，需要十年甚至更久的时间，但这又是我们必须得做的事情。