这也是为什么在这次关于这两加平台的通报中 ， 提到了这两家要依托高德地图开展网约车业务 。
伴随着网约车合规化进程的不断推进 ， 管理部门对于网约车平台的监管也会越来越严格 ， 类似的数据传输情况的抽查或许会更加频繁 。
而对着网约车平台被抽差的次数越来越多 ， 平台对于自身不合规的司机和车辆的庇护将会更加困难 ， 为了自保也不排除部分平台会真的开始清退自身的不合规司机和车辆 。
当然这也不危言耸听 ， 因为就在本周陕西西安已经有13家网约车平台签署了承诺书 ， 限期清退自身平台上的不合规司机和车辆 ， 确保平台上的司机和车辆都是合规的 。
一旦真的清退开始 ， 打车难的问题会不会再次重现？这又是另一个问题了！
文章部分信息来源：国交信息产业联盟

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