过河|马斯克启用激光雷达，但这次却要摸着中国车企过河了( 三 )

而为了保证ES33的“天眼”——激光雷达，能够与其他感知器件协同配合，最大程度辅助自动驾驶决策。上汽R-TECH还为这套感知系统搭配了“最强大脑”——英伟达 Orin 计算平台。这款专为车载设计的计算平台，拥有500至1000+TOPS的超强算力，配合上汽全栈自研的超级环境模型算法，可以实现感知即融合，充分综合ES33多维度、全方位感知系统的信息，帮助人和车做出准确的判断、预测和规划，提升智能驾驶的安全性。
从目前的发展来看，随着技术和成本的双重进步，争论多年的智能驾驶路线分歧，正在向激光雷达路线方向倾斜。与传统汽车对海外汽车技术与产品亦步亦趋的跟随不同，凭借稳健而理性的持续研发，中国自主品牌汽车正在越来越多的积累出自身的优势，并成为行业的引领性力量。下一步，曾经领先的特斯拉很可能要摸着中国车企的石头过河了。