本田雅阁|智能化优势尽显，出行更便捷

智能化优势尽显，出行更便捷
当然，用车成本只是我考察的一部分，至于两车如何选择，还是要靠实力说话。小鹏作为国产新势力造车的领军品牌，自然有两把刷子，在硬件配置方面，其给小鹏P5配备了Xmart OS 3.0车载智能系统，内部搭载高通骁龙SA8155P芯片，这硬件配置我直呼内行。同时，15.6英寸悬浮全触控屏也能够显示车载游戏、应用商城、K歌等百余款丰富的车载应用，即便在等人时也不会无聊。如果不想手动操作，小鹏P5的全场景语音功能就会发挥大作用，打开天窗、开启空调、关掉音乐……只要嘴动“吩咐”一声，小鹏P5都会满足。

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小鹏P5
此外，小鹏P5还有一个大招——XPILOT3.5自动驾驶辅助系统，该系统配备双激光LiDAR，最远探测距离可达150米，覆盖前方150度视野，32个感知传感器共同作用，使得距离精度为厘米级，可以更好地解决黑夜、逆光、弱光、隧道明暗交替等场景，极大提高了行车安全性，简直是为中国的复杂路况量身定做。毫不夸张地说，小鹏P5已经直接对标40万级别的蔚来ET7和搭载华为自动驾驶的阿尔法，且在价格方面十分有诚意。

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小鹏P5
在实际驾驶中，小鹏P5的自动驾驶辅助系统也能解锁更多场景，除了高速NGP外，小鹏P5还新增城市NGP功能，自动驾驶辅助系统适用范围从高速路扩展至城市道路，能够带来更便捷、更轻松的出行体验。比如停车场超级记忆泊车功能，其凭借多雷达、多摄像头的传感融合方案以及智能决策算法，应对出入库车辆、对向来车、行人穿梭、连续直角弯等复杂场景，从容完成车辆自动泊车辅助，省时又省心。
不仅如此，小鹏P5还配备了ACC全速自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、360°全景可视泊车辅助系统、透明底盘等丰富的智能配置，可以助力车主实现“解放双手”般的出行体验，光是想想就觉得爽！

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小鹏P5
相比之下，本田雅阁作为传统车企的代表选手，在智能化方面相对来说没什么建树，7英寸的普通液晶屏，既不能看视频，也不能刷抖音，更不支持OTA功能，在车机功能性上还是有些“差事儿”。不过，本田雅阁搭载的苹果Carplay还是让人眼前一亮，手机插上数据线，将相关信息投射到中控屏上，听歌导航两不误，用起来也十分方便，这一点想必用过苹果Carplay的朋友都知道。

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本田雅阁
在我最为关心的驾驶辅助系统方面，本田雅阁的表现也有些差强人意，普通的L2驾驶辅助系统可以实现ACC自适应巡航+车道保持功能，虽说在日常行车时已经足够，但放在智能汽车层出不穷的今天，本田雅阁的驾辅配置只能算是中规中矩，有些缺乏竞争力。其实不仅是本田雅阁，实际上传统车企在驾驶辅助系统的投放力度上普遍都比较“保守”。

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本田雅阁
通过上述分析，我对两车都有了深刻的认识，相比于本田雅阁这类传统B级燃油车，小鹏P5无疑是个后起之秀。但无论是出色的用车成本、强大的Xmart OS 3.0系统，还是能够以应对多种路况的自动驾驶辅助XPILOT 3.5，都能够给用户带来超前的用车体验，而这也是传统合资车企需要努力的地方。
再加上小鹏P5的经济性优势，同样是三年/六万公里的用车成本，它还不如本田雅阁的一个零头，三年节省三万+还不轻飘飘！