按照规划，在与富士康牵手之后，拜腾将积极寻求新的投资人，并加快M-Byte车型的量产交付。
“拜腾缺资金，也需要引进投资者。”张翔最后指出，“富士康在代工制造、精密制造方面有优势，但手机的这些工艺能否直接搬到汽车流水线上、实现技术共享，还是有一定的难度。双方合作更重要的是富士康给拜腾带来的资金方面的帮助。”
据了解，目前，按照工业4.0标准设计的拜腾南京智能制造基地项目已经完工，冲压、焊接、涂装、总装、电池等先进的工艺设备安装调试完成，首批试生产车辆已于2020年上半年顺利下线，并完成相关安全法规检测。此外，拜腾已于2020年6月获得新能源汽车生产资质。
【 科技集团|与拜腾再续前缘｜富士康下场造车这次来真的了？】本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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