白皮书|全球首份！清华与百度联合发布车路协同技术创新白皮书

集微网消息，6月24日，清华大学智能产业研究院（AIR）与百度Apollo在北京亦庄举办联合发布会，共同推出全球首份车路协同技术创新白皮书《面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望》（以下称“白皮书”）。

图片来源：百度
业界公认，自动驾驶有单车智能和车路协同两种技术路线。车路协同是单车智能的高级发展形式，能让自动驾驶行车更安全、行驶范围更广泛、落地更经济。
车路协同像是路灯，而单车智能就像车灯，在两者协同作用下，自动驾驶规模商业化落地门槛能够大大降低，加速单体智能向协同智能的转变。所以，自动驾驶的规模化落地一定需要车路协同。而车路协同是自动驾驶规模商业化落地的必然趋势，但当下汽车智能化水平不一，因而对智能道路的要求也存在较大差异。
【白皮书|全球首份！清华与百度联合发布车路协同技术创新白皮书】对此，清华大学智能产业研究院与百度Apollo在白皮书中对国内道路现状进行了智能化分级，将道路智能化水平分为 C0-C5级6个等级。道路智能化等级越高，对车辆智能化要求也越低，覆盖的智能汽车等级范围也越广。
其中，C4级别道路值得特别关注。与更高级智能道路相比，C4级智能道路投入产出比更高，其覆盖的智能汽车等级范围从 L2+到 L5。也就是说，C4级智能道路不仅能为高级自动驾驶车辆提供协同服务，还能让 L2+、L3级辅助驾驶车辆具备高级自动驾驶能力，促进自动驾驶规模商业化落地。
更重要的是，高级智能化道路除了服务自动驾驶外，还能服务于智慧城市的构建。通过充分发挥智能道路的全要素高精度感知能力、车路云一体化智能化管控和服务能力，探索开展更多创新应用和创新服务，加快新型智慧城市建设，助力实现交通强国宏伟目标。
在今年的 5月14日，清华大学智能产业研究院（AIR）与百度Apollo也联合发布了“全球唯一纯路侧感知实现 L4自动驾驶”的车路协同技术——Apollo Air计划，共同探索车路协同技术无人区。
未来，清华大学智能产业研究院将与百度保持紧密协作，实现科研成果信息共享与优势互补，共同探索车路协同前沿技术，助力中国自动驾驶规模商业化落地，加速城市交通出行的智能化升级，为“单车智能+智能网联”的中国方案贡献力量。(校对/LL)