微博|就算美团愿意给骑手缴纳“社保”？骑手们真的愿意吗？

文章图片

文章图片

放在十年前，无人敢想象全国现在有超600万骑手，这些骑手每天都穿梭在城市小巷送餐。用网友们的话来说，就是风里来雨里去，赚点钱是真的不容易。
外卖骑手基本上都是属于外包的劳务工，全国超9成的骑手与本地的配送公司签约，双方往往不会签订正式的劳动合同，更不用说为外卖员缴纳社保了。
而全国外包公司大部分都是属于北京三快到家科技有限公司由上海三快科技有限公司全资持有，上海三快科技有限公司则由美团董事长王兴间接持股95% 。
所以总得来说，所有的员工都是属于美团的关联或相关控制的人员，这些人员应该享受到，跟美团总部一样的，购买社保等工资待遇，可惜三快科技虽然由王兴控制，但他没给员工买社保。

京东的刘强东之前就说过，京东和每一位员工都签订正式的劳动合同，更为每一位员工按一定的比例缴纳“五险一金” ，因为京东不能牺牲员工们的养老钱。
为什么美团不愿意给骑手们缴纳社保呢？真实原因是目前交不起。骑手的成本便将高达1100亿，其与2020年美团全年收入几乎持平。而这样的美团估值将无从谈起。
即便美团只为十分之一的骑手缴纳社保，其60亿的成本也将远超美团2020年外卖业务28.33亿元的利润。这里还尚未计算其他业务所涉及的配送人员成本。
五项社会保险和一项住房公积金由单位和个人雇员共同支付。五项社会保险和一项住房公积金的具体缴费率因地而异，大致如下：
1、养老保险：单位和个人分别缴纳个人工资的20％和8％；
2、医疗保险：单位支付11％，个人支付2％；
3、失业保险：单位支付2％，个人支付1％；
4、生育保险：单位支付约0.8％。
值得一说的是，全国超9成骑手都没有五险一金，连最后一道安全保障商业保险，也被一些站长以“骑手是最高危的职业，每天都有可能是最后一天，我们这儿无人敢保” ，而拒绝投保。

话又说回来了，就算美团愿意给骑手上社保，骑手们就真的愿意吗？
未必，为何呢？因为很多人选择骑手这份工作，只不是暂时性的，人家不可能一辈子做骑手吧？
再说了，大部分骑手需要的是现金，而不是让你给他缴纳社保，每个月扣他一些钱，他还自己掏腰包再花一些钱。
说一个很例子，没有社保，骑手一个月拿10000元工资，而有了社保，骑手一个月只能能到8000元，大部分骑手会怎么选？
退一步说，大家不要以为上社保是平台出钱给骑手保障。想得更深一层的以为是商户、平台、用户共同出点钱给骑手保障。
其实是用户、平台、商家、骑手四方一起出钱，交给社保基金。社保基金是怎么个情况就不用我说了吧。好像只要平台吃了亏，其他所有人就都能占便宜一样？

结论：春公子认为，美团一旦给骑手上社保，势必会造成三输的局面。
对美团来说，停止扩张，改为平躺的固定利润。对部分外卖骑手，工作量下降了，有社保了，但是税后工资可能会降点。
【微博|就算美团愿意给骑手缴纳“社保”？骑手们真的愿意吗？】对消费者来说，未来点外卖，不知道要比现在贵多少钱。不知道诸位怎么看？