华为|言论不当？华为智能驾驶负责人苏箐被调离

近日，华为智能汽车解决方案 IAS BU（Intelligent Automotive Solution Business Unit) 内部发文公布新的人事任免决定：
华为消费者业务 BG CTO 卞红林兼任 IAS BU CTO，并接替苏箐任智能驾驶产品部总裁，卞红林将同时领导整个 IAS BU 的技术研发和 ADS 部门的研发。
因此，苏箐不再担任 IAS BU的一切职务。目前苏箐新的职务还未确定，将进入预备队接受训战和分配。
7 月 27 日晚间，华为官方针对苏箐职务调整回应称：
「我公司智能汽车解决方案 BU 苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时，针对特斯拉发布了不当言论，苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨，但鉴于其言论造成的不良影响，我公司决定免去苏箐智能汽车解决方案 BU 智能驾驶产品部部长的职务。」

华为在回应中提及的事由源自这个月世界人工智能大会期间，苏箐出席智能驾驶相关圆桌论坛时，直言特斯拉自动驾驶事故致死等同于「杀人」。
这一言论引起了特斯拉的强烈不满，据称前者近日还向华为发送了律师函。

随着最近几年新能源汽车市场的逐渐走俏，车企上游供应商相较内燃机等部分更加受人关注，跟过去我们所常常听到的轮胎供应商、制动供应商不同，在智能时代，新能源汽车中，人们更关注的已经不是传统零部件，而是动力电池、智能系统。
提到动力电池，自然我们常说的无外乎宁德时代、国轩高科、比亚迪、LG能源等，而对于新能源车而言，先进的智能化系统也是消费者和车企所要考量的一点，也由此使得大疆、华为等软件供应商成了未来车企必争的合作伙伴。
说到华为，在不少企业开始前赴后继宣布跨界造车后，“不会造车,不会投资,也不会控股任何一家车企”，华为的这一番表态反而令人意外。
然而，不造车并不意味着华为要放弃智能汽车这一行业。从汽车智能化的角度看，华为正成为造车新价值链中的重要一环。造不造车已经不重要了，华为正以新的方式成为造车行业的主导。
华为内部人士称，HuaweiInside模式目前只有北汽、长安、广汽3家合作企业，不是所有的车企都适用这种模式，华为也没有足够精力与更多车企开展HuaweiInside模式。华为同时表示，华为与车企有多种合作模式。

【华为|言论不当？华为智能驾驶负责人苏箐被调离】据悉，目前华为已经对外发布了鸿蒙OS智能座舱、智能驾驶计算平台MDC810、4D成像雷达、自动驾驶开放平台以及智能热管理系统。整体来说，华为已经初步具备“全栈”智能能力，包括芯片、操作系统、语言、地图、云计算、大数据、车路协同、自动驾驶、软件迭代升级和云端数据训练等。
苏菁曾说“L5作为目前自动驾驶的最高级别，将是一个灯塔，我这辈子估计看不到了”。可尽管华为自己给自己泼了冷水，但华为的自动驾驶技术却不可小觑，即便不是绝顶也必然是山巅一小撮“人”之一。华为轮值董事长徐直军甚至曾直言，“华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶，比特斯拉好多了。”
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