买手机顺便买车？国产SUV有华为核心技术，马力超500匹，真香( 二 )

舒适至上的驾乘体验

赛力斯SF5是一台增程式电动车，其采用1.5T四缸发动机作为增程器，当电池电量不足时，发动机就会启动为电池充电。而其电池容量供车辆纯电行驶180km ，加上增程器，其综合里程能超过1000km 。

增程器开启的时机也会因驾驶模式的不同而有所变化，也可以自行调节增程器启动的时机。一般来说，在舒适模式下，增程器会在电池电量低于25%的时候开启；运动模式则是55%时开启；而性能最强的弹射模式，则会强制启动增程器，直接向电动机提供动力，将车辆性能最大化。

文章开头也提到，赛力斯SF5和华为的合作可不止车机系统这么简单，这次华为还参与了车辆动力总成的生产与调校。赛力斯华为智选SF5采用了赛力斯自主研发的SEP200电机，以及HUAWEIDriveONE三合一电驱动系统。

前交流异步电机最大功率为255kW ，最大扭矩520牛·米，后永磁同步电机最大功率150kW ，最大扭矩300牛·米。有眼尖的朋友可能会发现，这款华为智选版在功率以及扭矩上都会比初始的SF5要低，但相比于之前1000牛·米的版本，华为智选版会更加亲民也更加可控，而且综合最大功率550马力+最大扭矩820牛·米也相当可怕了。

所以相比于性能，华为智选版更注重于司乘的舒适氛围的营造。在试驾过程中，其动力输出非常的平稳和线性，即使是在运动模式下深踩油门，乘客也不会因急加速而感到不适。

弹射模式？在城市道路上就没必要尝试了，运动模式已经绰绰有余。另外，赛力斯SF5也有非常多的模式设置，包括驾驶模式、道路模式、转向模式以及动能回收等调节，为了保证驾驶时的舒适性，我还是习惯将动能回收关闭或者调到最低的。

最让我惊喜的，是这台车的NVH表现，也是决定车辆舒适性的比较重要的环节。一般情况下，赛力斯SF5就如一台纯电动汽车一样，没有发动机的噪音，而当增程器启动时，它也不会显得突兀和恼人，还是相当安静的。而它对胎噪路噪和周边环境噪音的抑制也相当到位，最明显是当旁边有大货车经过时，车内降噪的表现让整台车感觉十分高级且厚重。再加上华为专业团队调校的音响系统，平常通勤时打开音乐，一扫生活上的烦恼。

总结

【买手机顺便买车？国产SUV有华为核心技术，马力超500匹，真香】即使是搭载了HUAWEIHiCar车载互联系统、HUAWEISOUND以及华为合作调校的HUAWEIDriveONE三合一电驱动系统，这款赛力斯华为智选SF5的价格反而下调了，目前两驱版售价为21.68万元、四驱版24.68万元。 25万不到的价格，就能买到与华为软硬件整合调校共同匹配的智能汽车，能上绿牌还不会有续航焦虑。这样科技感满满的汽车，真心推荐大家不妨到华为旗舰店试试吧。