恒大|FF上市大涨，还有人相信贾跃亭？( 三 )

现在回过头来看，在中国大力发展新能源汽车的背景下，无论中国本土车企还是外国汽车巨头都曾享受到时代的红利。而由中国人创立在美国的FF，却遗憾地错过了中国市场的快速发展期。

文章插图

往事不可追，那么接下来，还有人相信贾跃亭吗？FF还能有命翻盘吗？
资金方面，FF目前还没有产生任何营收，而在过去的两年时间里，FF的总开支分别为1.1亿美元、6494万美元，净亏损1.42亿美元、1.47亿美元。虽然国内的几家新造车也都处于亏损状态，但毛利率转正已是趋势。
产品方面，有报道称，FF 91将设立5万元的可退预定金额，并且新车将于今年九月份正式亮相。现在FF 91在加州工厂生产，法拉第未来还表示FF 81和FF 71会在2023年和2024年开始量产。而据法拉第未来（Faraday Future）官方APP显示，旗下首款车型FF 91正式开始接受预定，并且预计将在2022年第一季度正式完成交付。
FF91定位豪华车，该车在中国的售价预计为200万元人民币，美国售价将为20万美元。令人匪夷所思的是，FF去年的研发支出仅为2018.6万美元，约合人民币1.3亿元左右。这并不符合FF的气质，毕竟蔚来在2017年的研发支出就已经达到了26亿元。
今晚，FF登陆纳斯达克，盘前涨幅一度扩大至50%。截止发稿，FFIE涨19.45%，现报16.46美元，成交额超3000万美元，总市值53亿美元。就在今天白天，持有FF 20%股份的恒大汽车也一度大涨20%。按照目前1645亿港币的市值计算，仅今天上午增幅近380亿人民币。
这又一次让人见识到贾跃亭的神奇魔力。资本市场不相信眼泪，互联网也没有记忆，或许大家都忘了2018年融创孙宏斌的那句——“再借他100亿，我傻逼啊。
本文为专栏作者授权创业邦发表，版权归原作者所有。文章系作者个人观点，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系