易车原创很多人听到VIP会不会以为是某个重磅的人物|VIP电子架构强在哪？解析别克昂科威Plus智联系统

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很多人听到"VIP"会不会以为是某个重磅的人物，其实是由V(Vehicle)、I(Intelligence)、P(Platform)三个单词首字母组成，意思是汽车智能平台。这样的电子架构平台你可以理解成和大众的MQB、吉利的CMA或者丰田的TNGA平台，它们属于并列关系，只是主攻方向为智能电子化架构。但是也与车身结构、电器总单元的控制都有关系，因为在汽车设计之初这些电气化元件都要考虑进去。所以大家在一些老款车型上很难看到有太多变动，就是因为现有的模块基础不满足新架构的需求。

在如今，智能化和网联化发展越来越来越受到各大车企重视，电子架构平台因为整合了车辆所需的电路、电控单元模块以及传感器等组成，让车辆不再是一个冷冰冰的机器，还是可以与人进行交流，并且在利用科技的力量，打造更加安全、舒适和智能的出行需求。在这一背景下，全新一代VIP电子架构拥有更高的数据传输能力，未来不断的扩展进化能力，同时能够实现对车辆功能的全面控制并提升其运行效率。
昂科威Plus作为别克首款搭载VIP智能电子架构新车型，它可实现全生命周期的整车级别的OTA升级，用户可通过OTA升级的方式，实现对车辆发动机控制模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等30个模块进行全面的升级，还会有新的驾驶模式以及新的车辆功能等效果。像V2X这样的技术其实在别克车型上已经有实现了，还有VCS虚拟座舱等技术，未来这款也将陆续搭载，因为面包有了，剩下的就水到渠成。

据官方表示，新一代VIP智能电子架构数据处理速率相较于上一代提升了5倍，每小时可以处理4.5TB的数据量，每秒可运算处理超过1.3G的数据量。支持10Gbps高速车载以太网通信，基于如此高效的数据处理能力，昂科威Plus未来将可以实现高速数据传输，可装载更高分辨率的屏幕，同时实现更好的交互体验。

动力上，新车搭载的是通用2.0T+9AT的黄金动力总成，并且全系加入了48V轻混系统，带来的不只是油耗降低，市区行驶也会更加平顺。底盘系统采用前麦弗逊式和后多连杆独立悬架组合，配备全新e-Boost电子助力刹车系统及智能四驱系统。其中艾维亚车型还拥有CDC全时主动液力减振系统和FlexRide四模式自适应驾驶系统。得益于全新一代VIP智能电子架构，昂科威Plus在底盘方面表现更高效，各子系统间运行效率得到提升，将驾驶乐趣、动态舒适、高效节能各方面带来了全新的驾控体验。
硬件方面，整个座舱包含中控屏、仪表屏以及HUD抬头显示屏共三块屏幕，中控10英寸屏幕采用了偏驾驶员的设计，包裹性非常强。屏幕属于内嵌安装，比起一般的悬浮式触摸屏，既不影响视线，在夏日开车也没有明显反光。

中控搭载全新一代别克最新eConnect智能互联技术，其中包含语音控制、随心听、百度地图以及无线CarPlay和百度CarLife手机互联功能等，其智能化的水平程度达到国产车型车机系统。屏幕界面看上去还是家族经典样式，但实际体验会发现，该有的功能都有了。而且无线CarPlay真是太实用了，通过蓝牙连接后即可使用，除非你想用高德导航，大多数情况下百度地图也很好用，还提供丰富的百度生态应用下载。配合无线充电功能，车里再也没有线束烦扰。