联力Odyssey X机箱评测:特别多变的全塔大旗舰
机箱这种产品其实挺有意思的 , 市场上起步有几十到100元的廉价机箱 , 好点、主流点可能在300-600元 , 而到了1000元左右的价位 , 大多数人都会觉得这样的机箱已经很贵 , 一般都为了更好的做工用料 , 比如全铝制造 , 又或者是ITX这些小众 , 产量相对小的小机箱 , 那么当一个机箱要卖到3000元以上的时候 , 又需要给到点什么出来才能说服大家呢 , 那普遍第一个首先必须体积要大 , 很大的那种 , 接下来再谈那些花活 , 而联力最新旗舰级机箱OdysseyX , 它真的够大只了 , 然后它模块化的多变玩法 , 又给到买一个等于买了三个机箱的特别体验 。 
首先从规格来看 , OdysseyX是个实实在在的全塔机箱 , 体积非常大 , 大量采用铝合金材料 , 而且外观设计也是很别出心裁 , 走了一点科幻风格 , 由此不那么只是纯粹的大 , 而通过模块化零部件的不同组合拼装 , 它能提供Dynamic、Dynamic-R以及Performance三种模式 , 其内部的风扇和水冷排支持 , 也会随着模式切换而所有改变 , 其它像是主板、散热器以及显卡的兼容性也是完全支持发烧级平台 , 甚至也为分体式水冷留有完善的布置空间 。 

要知道我们这些做电脑硬件的reviewer , 不敢说什么大风大浪都见过 , 但超大全塔机箱还是有摸过好几回 , 不过那些更多只是纯粹的高大或者宽大 , 鲜有能给到大在大之余又给到格调 , OdysseyX就很好地做到了这点 , 它的外观有冲击力 , 菱角、弯折都错综有致 , 还饱含满满的科幻风 , 给人的初始印象很深刻 。 

而在Dynamic模式下 , 机箱顶部也有一块铝制上盖 , 采用铆钉卡扣式的安装方式 , 联力这个机箱全部外观件都这样组装方式 , 包括正面板已经侧透玻璃 , 而且这些外观件都作了弯曲造型来营造悬浮感 , 并非完全贴合到机箱框架上 , 使得整个机箱的立体感很强烈 , 而且留出缝隙也有助于机箱气流通风 。 

再就是默认放在顶部的I/O接口面板了 , 这也是个独立模块 , 上面两个USBType-A+一个USB-C , 两个音频口 , 以及一个硕大的开机键 , 很常规的配置 , 这个部分除了横向安装在顶部 , 还可以在Performance模式下被移到正面 , 但就无法做到在Dynamic模式也安装在正面 , 所以算不上是很灵活放置 。 

相信大家咋一看到OdysseyX三种模式变换 , 都会觉得这内部也太复杂了吧 , 其实在把附带说明书翻一遍后(友情建议 , 这本说明书真的要好好仔细阅读一遍) , 就会发现它实际也并没有想象中那么复杂 , 它最核心的其实是Dynamic和Performance两种模式 , 只是Dynamic模式又分为常规和内部倒置安装的Dynamic-R模式 。 【联力Odyssey X机箱评测:特别多变的全塔大旗舰】机箱在默认出厂是最常规的模式 , 也就是标准的ATX机箱内部结构 , 内部最大可以安装到E-ATX/EEB规格大小的主板 , 而特别之处在于主板位是个模块化设计 , 加上顶部的风扇和冷排架可以拆卸 , 所以当把主板模块移到机箱的顶部后 , 这就变成了Dynamic-R模式 。
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