汽车|华为不造车，造的是“灵魂”，鸿蒙究竟能否为华为打出一个未来？

明修栈道，暗渡陈仓华为已经在此发布声明自己不会造车。表示这一声明自2018年就已经明确，并且不会有任何的改变，华为表示自己自始至今没有投资任何车企，未来也不会投资，更不会控股参股，并且表示说如果有人说华为造车或者参股汽车制造行业的都是谣言。

其实这只是华为的明修栈道，暗渡陈仓，我们不造车，我们造的是汽车电子核心系统，我们造的是“灵魂” 。

其实我们知道。中国科技的发展发展速度虽然很快。但是在时间上来说，我们终究是要落后别人很多。就像在电子汽车时代，我们的发展远远落后于西方国家。并且汽车行业的特点就是投资大，产值大，利润低，回本慢。

并且在未来汽车肯定是要重新定义的，汽车电子核心系统才是竞争的核心所在，并且华为也没有把话说得太绝对，华为说的是不造整车，没说不造汽车系统啊，就像华为说不做电视，但是做了移动智能生活终端一样，这就是“明修栈道，暗渡陈仓” 。
电子汽车核心技术被垄断，新能源汽车才是未来【汽车|华为不造车，造的是“灵魂”，鸿蒙究竟能否为华为打出一个未来？】其实在电子汽车时代的核心科技已经全部被别人垄断了，像博世垄断了ABS ， ESP ，谷歌拿着智能汽车云平台技术， Intel拿着智能座舱芯片，英伟达拿着智能驾驶计算芯片，高通拿着车联网平台，如果华为要像打败思科一样打败博世太难了，因为博世几乎已经垄断了汽车电子系统，并且他们已经对华为有了一定的戒备心。所以华为只能从新能源汽车入手，从未来5G车联网芯片入手，抢占先机，结果华为的智能汽车方案一发布，就让别人叹为观止。

华为已经有新一代的激光雷达技术、麒麟990A芯片、新一代的通信和智能驾驶系统。并且华为还一直在悄无声息的布局，不仅有30多个智能汽车部件，还有以鸿蒙系统为核心建立的强大的生态。更是凭一己之力撬动了全球的新能源汽车市场。一度让特斯拉都沉默了下来，这就是中国企业的底气，同时也再次告诉了西方华为可以被打败，但是不会被打倒。
写在最后华为在手机业务领域被制裁的困境下，在目前是很难去改变的，但是华为却通过新能源智能汽车领域去为自己创造新的机会。这种自强不息，顽强拼搏的精神正是我们中华自古以来的传承精神。
希望鸿蒙系统也能不负期待，希望华为以鸿蒙为剑，打出一个新的未来。
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