商业化|AI司机也要考驾照！揭秘百度自动驾驶战绩，比人类司机更便宜( 二 )

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5G云代驾操作现场
“从百度Apollo开始自动驾驶研发的第一天，安全第一就被作为我们的核心理念和价值观。为了保证自动驾驶的安全，百度做了大量的工作。”徐宝强说道。“一方面，要完备系统设计，为自动驾驶构建多重安全保障。另一方面，在车辆道路测试前要经过仿真测试、封闭测试等一套完整的测试体系，以保证车辆能够安全上路。”
此外徐宝强还提到，像人类开车需要驾照一样，自动驾驶车辆上路也要经过封闭测试场上的“科目二”、开放道路上的“科目三“才能拿到合规上路的“驾照”。目前，百度Apollo已经在全国拿到了220多张的自动驾驶测试牌照。
“AI司机视距更远、反应速度更快，而且不会感到疲劳，更不会有‘路怒症’等负面情绪。”徐宝强谈道，“我们现在在城市道路的综合送达成功率已经达到99.99%，安全性超过人类驾驶员。”
三、成本仅为48万，Apollo Moon将面向运营场景此前百度已经推出了4代自动驾驶车辆，今年百度推出了第五代自动驾驶车辆Apollo Moon。
Apollo Moon将除主激光雷达以外的传感器都集成到了车身，使它的外观非常接近市面上的量产车。另外，Apollo Moon的硬件可靠性也得到了大幅提高，整车质保达到五年，据称能够保证2万小时的使用而不出现故障。
此外Apollo Moon包括主激光雷达在内的所有传感器具备了自清洁能力，即使遇到暴雨、暴雪等复杂天气，也能保证车辆更加平稳流畅的驾驶。
徐宝强还谈道，Apollo Moon主要面向运营场景，因此它也拥有多项能够让乘客更加便利的功能，比如车顶交互屏、自动开闭门，以及乘客上下车时的人脸交互识别等。
并且Apollo Moon将成本降低到了48万元，已经进入到了市面上的量产车的价格区间。据徐宝强所说，这仅仅是业内一般共享无人车成本的三分之一。

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Apollo Moon的四大亮点
徐宝强介绍道，之所以能达到如此低的成本主要有三点原因。一是依靠其技术进步，实现了轻传感器依赖，二是采用自研计算单元，定制激光雷达；三是与汽车厂商合作进行深度定制，实现前装量产、大批量下线。
“48万的成本，5年的质保周期，相当于每辆车每个月的成本只有8000元。这样的成本比一线城市的司机工资还要低，和其他城市的司机加车辆所需要的成本相比也有巨大的优势。这意味着我们可以更进一步的进行大规模部署，让商业化运营更进一步到来。”徐宝强说。
从2019年开始，百度陆续在北京、长沙、沧州等多座城市开放了Apollo Go自动驾驶共享出行服务。徐宝强举例说道：“在北京亦庄，Apollo Go已经实现了全时段、全区域的覆盖，用户可以随时通过手机叫一辆共享无人车出行。”
结语：百度自动驾驶成本下降，商业化部署成为可能我们可以看到，随着技术的进步和产业的发展，百度在自动驾驶领域已经取得了较为亮眼的成就。
一方面，自动驾驶技术成长的越来越快，百度的自动驾驶车辆已经能够适应多种复杂路况。随着自动驾驶技术的进步和政策的逐步开放，将会有更多区域向自动驾驶车辆开放。
另一方面自动驾驶车辆的成本也得到了下降，并且随着产业链的完善，成本将会进一步下降，这给百度进行大规模商业化部署共享无人车创造了可能。
【商业化|AI司机也要考驾照！揭秘百度自动驾驶战绩，比人类司机更便宜】相信共享无人车很快将会普及，到那时，我们每个人都将体验到自动驾驶带来的便利。