人工智能技术|郑南宁：“人工智能技术的应用才刚刚开始”

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郑南宁院士在指导学生。采访人员张梅摄

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郑南宁院士团队和潍柴动力联合研发的自动驾驶接驳车。采访人员张梅摄
采访人员张梅见习采访人员张超
当完全无人驾驶的汽车能自如上路，我们的工作、生活将被彻底改变——
每天早上，你乘上一辆如约等候的无人驾驶汽车。在车上，你或者提前开启一天的工作，或者小憩片刻，再也不用紧握方向盘。在宽阔的马路上，一辆辆无人驾驶汽车有序驰向目的地。
这是未来人工智能带来的无限可能中的一个场景。人工智能还将带来哪些改变？面临哪些问题？我们该如何抓住机遇？
日前，在西安交通大学人工智能与机器人研究所，我们采访了2020年度陕西省最高科学技术奖获得者、中国工程院院士郑南宁。
“我们要帮助人类而不是代替人类的人工智能”
“从1985年到今天，我们的研究方向始终没有变，围绕人工智能计算机视觉系统不断突破。”郑南宁介绍。
自20世纪80年代开始，郑南宁带领团队解决了一系列重大工程中视觉芯片与系统的“卡脖子”问题，推动了我国计算机视觉核心技术的自主创新，被国际学术同行评价为“引领了国际上第二次视觉注意研究的高潮”。
36年来，他们经历了人工智能技术研究与应用的几次潮起潮落。面对今天人工智能的持续热潮，他们格外冷静。
“人工智能技术已经点点滴滴渗透到我们的生产、生活，乃至社会治理的各个方面。我们应该清楚地看到人工智能给我们带来了什么，未来还会让这个世界变化到什么程度。事实上，人工智能技术的应用才刚刚开始。”郑南宁表示。
在郑南宁看来，人工智能在发展中面临三大挑战：一是让机器在没有人类教师的帮助下学习；二是让机器像人类一样感知和理解世界；三是让机器具有自我意识、情感以及反思自身处境与行为的能力，这也是实现类人智能最艰难的挑战。
“这些挑战都是需要我们去一一攻克的科学难题。我们还要警惕人工智能给人类带来的负面影响，关注人工智能技术的发展将带来的深刻的伦理道德问题。我们要帮助人类而不是代替人类的人工智能。”他说。
近年来，我国在人工智能领域取得长足进步，特别是在计算机视觉、语音识别和自然语言处理方面已有世界领先的公司，全球人工智能相关学术会议也有越来越多的中国科学家担任主席或者获得最佳论文奖。北京、上海、深圳、杭州和西安等地已经或正在形成充满活力的人工智能研发高地。
“但是，中国人工智能的基础理论和算法创新的整体水平，以及支持先进人工智能系统的计算芯片还相对落后。”郑南宁认为，我们要与国际一流水平并驾齐驱，需要相关科研机构、企业持之以恒地攻关，在基础研究、算法水平上取得突破，加强核心技术研发，深化人工智能技术的推广应用，把我国的数据优势转换为技术和产业发展优势。
“在当前人工智能发展的新一轮热潮中，我们要保持清醒的认识，一方面不要把学术追求的目标当成眼前的产业现实，给社会公众带来误导，另一方面，必须重视人工智能面向重大应用工程的研究和市场的创新开拓，避免在产品研发和市场推广中的‘低水平、同质化’现象。”郑南宁表示。
“实现完全自主的无人驾驶是一个令人兴奋却又望而生畏的挑战”
“先锋号”无人驾驶车是西安交通大学的校园明星。它连续4年蝉联“中国智能车未来挑战赛”冠军，验证了郑南宁团队在机器学习、计算机视觉、定位与导航等领域的最新研究成果。