小马智行|广州启动自动驾驶混行试点

广州将在南沙区、黄埔区等广州市智能网联汽车道路测试先行试点区开展混行试点，花都区也将跟上。
昨日，广州市智能网联汽车产业生态建设之“自动驾驶混行试点”活动在广报中心举行，活动现场宣布了广州正式启动自动驾驶混行试点，并介绍了试点思路、举措等。
三个区将开展自动驾驶汽车混行试点
昨日的活动现场，广州市正式发布了《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营政策的意见》《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营的工作方案》两个政策文件，将在智能网联汽车产业现行发展基础上启动自动驾驶混行试点。
据悉，广州将逐步分区域开展智能网联汽车（自动驾驶）混行试点。在可以预见的未来，随着自动驾驶汽车规模化应用，自动驾驶汽车与人类驾驶汽车混行的复杂环境将在相当长的一段时期内存在，国内各大中城市未来均面临“自动驾驶汽车比例不断提高、混行环境越来越复杂”的困境。为主动顺应汽车智能化发展的迫切需求，广州将在先行试点区率先开展不同混行环境下的自动驾驶汽车应用示范运营，探索建立符合不同混行环境的政策管理体系。待条件成熟后，再逐步推广。
【小马智行|广州启动自动驾驶混行试点】具体来看，广州将在南沙区、黄埔区等广州市智能网联汽车道路测试先行试点区开展混行试点，区域内的具体运营范围（含公路类型）由试点区政府自行划定。对超出试点区管辖范畴，符合试点条件，后续也可提出申请。在试点前期，主要支持开展巡游出租车、网约车、公交车等客运活动及普通道路货物运输等载物活动，后期将根据技术发展情况，由市试点办审核并陆续开放如城市智能环卫、快递、邮政等其他应用场景。
同时，近期经市智能网联汽车道路测试办公室有关成员单位联合审议，批准花都区开展智能网联汽车先行试点区建设。
以最大化保障公共安全为前提
广州以最大化保障公共安全为前提，分阶段稳步推进混行试点。目前，广州整体构建自动驾驶汽车技术安全标准体系、网络安全体系、运营安全保障体系，建立运营准入、运营监管、事故责任划定等制度以及自动驾驶汽车统一监测平台，保障道路交通安全、人身财产安全和其他合法权益。推动保险机构面向自动驾驶汽车设立新型保险，优先保护公众权益；设立自动驾驶汽车应用示范运营保障基金对受害方进行援助，有效控制运营风险。
到2025年，广州将分五个阶段完成不同混行环境比例、车路协同不同参与度以及多种新型出行服务的多维度、综合性、大规模城市交通试验。
建事故报告、定责和先行赔付机制
广州高要求强管理，市区联动确保有序实施助力车联网先导区建设。例如应用示范运营区域应建立事故的迅速报告、事故定责、先行赔付“三个机制”，如若发生事故，运营主体应15分钟内报告，第三方机构应3小时内提交书面报告；辖区交警部门依法处置智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营道路交通事故；保险公司、事故责任方以及应用示范运营保障基金对事故进行相应的赔付，建立一套快速应急及反应机制，力争将事故影响控制在最小范围，最大化控制规模化示范应用风险。
5家企业去年累计测试里程近70万公里
广州拥有的产业基础优势。目前，广州已构建起以整车制造为核心，零部件企业集聚，智能创新企业汇聚的汽车创新产业体系，智能网联汽车产业生态全国领先，在自动驾驶汽车道路测试上，创造了八个“全国第一”，国内前四的自动驾驶头部企业集聚广州。在黄埔区“双城双岛”133公里城市开放道路上，部署了面向高等级自动驾驶的C-V2X网络，建立一套智慧交通AI引擎，支撑六个城市级智慧交通生态应用平台。2019年12月开始，广州分别在黄埔区、南沙区开展自动驾驶出租车（网约车）试运营，累计运营里程近100万公里，服务人次近10万，零主动责任事故。2020年，广州共有5家自动驾驶企业，71辆自动驾驶汽车在穗开展自动驾驶测试，累计测试里程近70万公里，全国第一，零主动安全事故。