北京django色梦幻粉车主让我们一起了解一下( 二 )

狮友说·DJANGO
就是单纯的喜欢骑车吧，享受DJANGO带给我的快乐，享受就完了。
我以前一直骑挡车，对于踏板儿没有特别的体验，直到前几天我骑了差不多一个月挡车换成踏板，那种对比感就特别强烈。
骑DJANGO真是太舒服了，如果你I始终没骑过踏板，还真是不能理解我说的话。
踏板作为日常生活的好伙伴，包括出去玩儿、带人都完全没有问题，最重要的是踏板儿骑着不累，坐垫儿也舒服。
DJANGO长途骑行或者短途骑行，手心不疼！骑档车重心要往前压，时间长了手心、双手和臀部会疼，腰也会累。

狮友说·DJANGO
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Q：回归踏板，追求最简单的拧油就走？
肯定是，骑车人的最后归宿就是往踏板方向走，而且我经常去跟哈雷车队的车友们去玩儿，我骑着踏板，可以惬意的在山间穿行、超车，但是哈雷那种大车他们就超不了。
所以从灵活程度来说， DJANGO这款踏板要比一些大踏板更灵活，操作更便捷，指哪儿打哪儿吧。这其实非常的得心应手。

日常的这种骑行， DJANGO也是完全可以满足。我周边的一些朋友，基本都是一台大车，外加一台踏板儿。近距离摩旅，我们就骑DJANGO玩儿。
城市里面的大摩托车开起来太不方便了，一堵车就傻眼了，跟汽车一样堵车排队，就彻底失去了摩托车的乐趣。

Q：人无完人，车无完车，
【北京django色梦幻粉车主让我们一起了解一下】请问对活动和Django有哪些意见？
毕竟是得喜欢才能买，买了也是自己用，所以说DJANGO确实很经典，这么多年一直不改外观。
这就跟汽车一样，你要真是三年五年以后，改款改的外观全变了，这东西就不经典了，所以确实DJANGO这个外观确实挺好的。
经典的东西真的可以永远不变，可能过10年20年她都还是那么经典，还是那么耐看，还是会有很多人喜欢，所以我觉得买DJANGO的人会很多很多的。

可以尝试着把这个日行灯加个开关，我自己觉得可能费电导致电瓶冬天会亏电。其他真没有什么特别可挑的地方。
还有就是动力上，尽管150在城市骑行，包括出去玩儿完全够用，可是偶尔想玩个心跳，突然加速时没有排量大的来得快，所以我觉得将来DJANGO一定会规划大排量。

组织这些活动的话，大家都会发朋友圈，或者说在路上去骑行的话，尤其是姜戈这种颜色特别多的这种车，而且确实挺好看的，很多人问我，以为这是电动车吗？他不太了解嘛，然后也没有去接触过这个车。
我特别想组织一次粉色DJANGO的集体活动，可以预期效果会特别好，因为颜色比较亮、个性强！
二三十台DJANGO去路上骑行游玩儿，车友间能够找到共同的契合点和兴趣点，效果特别显著。我周边的朋友也非常喜欢这款车，我觉得无形之中是一种广告，我很开心！
俱乐部有些活动，一般也都邀请我参加，我非常喜欢参加这些活动。