上海首个人工智能水域应用场景试验区落地浦东

7月10日，作为2021世界人工智能大会唯一的船舶论坛，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院和上海张江（集团）有限公司共同主办的“AI赋能海洋”智能船舶创新论坛在上海世博中心举行。
论坛上，还举行了上海首个人工智能水域应用场景试验区启动仪式和上船院牵头研发的集装箱式动力电池单元（S-CUBE）新品发布仪式。
在张江集团指导下，由创建于2020年的“AI+海洋科创中心”结合“张江人工智能创新应用先导区”建设而精心打造的上海首个人工智能水域应用场景试验区，历经一年的积极筹备，落地张江人工智能岛。

此次启动的试验区将围绕智慧水务、智慧海洋、智能船舶等场景，聚焦AI、5G、大数据、无人驾驶、感知避碰、远程控制、集群协同、边缘计算等技术，为科创项目提供联调测试、演示互动等环境和服务。试验区还将被打造成“国内首个青少年AI船海科普基地” ，成为不出市区便能参观的AI+海洋科普展示区。
作为30/60战略目标解决方案的核心装备， S-CUBE则是上船院最新牵头研发的新型模块化船舶电源系统标准化产品，具有极强的智能化拓展能力，可实现模块与电网间便捷、安全的快速接通与脱离，通过更换模块实现船舶能量快速补充的“换电模式” ，是面向内河航运领域完备的零碳排放解决方案。
人工智能是引领新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力。与会专家认为，要围绕上海国际航运中心建设“十四五”规划要求，借助上海市“AI+海洋科创中心”人工智能重大项目综合效应，聚焦人工智能发展前沿学科，深入探究智能船舶、智能航运深度融合和创新发展新思路、新动能，携手推动构建船海命运共同体。

中国工程院院士吴有生发表了《中国智能船舶发展方向》的主题演讲。他指出，世界海洋装备科技与产业发展聚焦在“绿色”“智能”两大重点。而智能化则是未来船舶发展的重点方向，是世界船舶制造业发展的新热点、新机遇和新挑战，也是中国船舶工业供给侧结构性改革和新旧动能转换的重要体现。要重点攻克智能制造关键共性技术和短板装备，夯实船舶智能制造基础，推进全三维数字化设计，加快智能车间建设，利用数字孪生技术，推动造船数字化集成与服务。
他强调，我国“船舶智能化”的根本目的不是追求“无人” ，而是提高船舶航行运营的安全可靠性、经济环保性，目标是推动船舶产业的“数字化转型、智能化升级” ，为建设造船强国和海洋强国助力。
国际标准化组织船舶与海洋技术委员会主席、中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆作了题为《智能航运与国际标准化》的演讲。他指出， “智能航运”或者“智能船舶”是一个更市场化描述而非技术性描述的概念。 “智能”更代表了一个进程，海事工业各个领域在数字化、网络化时代下的变革，其中的每一个技术应用过程都是智能化过程。
论坛以线上线下的形式同步进行。来自全国有关科研院所、高等院校、电子信息和船舶及配套企业、船级社和政府机构等领导和专家150余人出席线下论坛， 3700余人在线上收看论坛实况。
【上海首个人工智能水域应用场景试验区落地浦东】信息来源：浦东发布