自动驾驶|车市早点:华为加快汽车业务布局 特斯拉将是一台超级计算机

1.华为拓展“朋友圈” 加快汽车业务布局
华为正在不断拓展智能汽车业务“朋友圈”。日前,华为董事、战略研究院院长徐文伟考察金升集团,了解新能源汽车领域相关业务。华为智能汽车解决方案BU总裁王军与湖南衡阳市、株洲市相关领导进行座谈,积极寻求合作。据了解,今年华为在汽车零部件领域的研发投入将达到10亿美元。华为坚持“平台+生态”的战略,与200多家伙伴建立了合作关系,“朋友圈”在快速壮大。
自动驾驶|车市早点:华为加快汽车业务布局 特斯拉将是一台超级计算机

2.深圳技术大学联合中芯国际成立集成电路学院
由深圳技术大学新材料与新能源学院与中芯国际联合打造的集成电路学院正式成立,致力于培养集成电路设计和制造方面的高级应用型技术人才。学院成立后,将坚持应用技术型大学的办学特色,坚持产教融合,深度开展校企合作,积极与集成电路制造和设计领域的骨干企业如中芯国际、比亚迪、华为等联合办学,着力探索订单式培养的校企合作新模式,在专业课程设计、项目研发、实习实训、科技成果转化等领域开展全方位合作。
自动驾驶|车市早点:华为加快汽车业务布局 特斯拉将是一台超级计算机

3.特斯拉:超级计算机野心是全自动驾驶
美东时间6月21日举行的2021年计算机视觉和模式识别会议上,特斯拉人工智能与自动驾驶视觉部门主管安德烈·卡帕蒂(Andrej Karpathy)公布了特斯拉超级计算机集群Dojo。卡帕蒂表示,Dojo尚未进行基准测试,根据FLOPS的排名来看,第五位的英伟达超级计算机集群Selene和Dojo架构和GPU类似,但前者GPU数量为4480个,比Dojo的数量少1280个。
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4.制造成本大降 自动驾驶商业化提速破局在即
自动驾驶技术的发展迭代加速,成本高昂是制约其商业化落地的重要原因之一。近日,百度与禾赛科技合作,将Apollo Moon制造成本压缩到每辆48万元,较行业平均成本减少2/3,有望推动无人车商业化发展。同时,以特斯拉、小鹏汽车为代表的车企自动驾驶系统商业化步伐不断加速。业内人士认为,除了整车硬件销售外,智能系统的商业化变现有望成为造车新势力未来持续性收入和利润的来源。
5.现代汽车公司与ANRA技术公司建立合作关系
【 自动驾驶|车市早点:华为加快汽车业务布局 特斯拉将是一台超级计算机】现代汽车公司的城市空中机动部门与基于云的无人机操作平台开发商ANRA Technologies建立了新的伙伴关系。两家公司将开始为先进的空中机动性(AAM)行业开发操作环境。