成就|这才是车企的“灵魂”！广汽正式与华为合作，成就华为也成就自己

【成就|这才是车企的“灵魂”！广汽正式与华为合作，成就华为也成就自己】
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关注华为的朋友们都知道，其实华为一直有进军汽车市场的想法，只不过按照华为的说法，他们自己本身并不造车，而是“帮助汽车造好车”，并且前前后后华为发布了8次声明。任正非也多次表示，华为不会做整车，并不是所有的企业都适合做整车业务。
这似乎也意味着，华为会坚持做汽车产业的配套服务和零部件，并坚持做好汽车的智能驾驶。华为与塞力斯的合作，就是很好的代表，华为塞力斯SF5，甚至被直接搬到了华为的手机专卖店，与华为合作的优势，不言而喻。按照某厂的说法，智能驾驶是汽车的“灵魂”，而选择华为作为灵魂的车企，可不止塞力斯一家。

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与华为一样，作为智能手机巨头的苹果，曾也表示要成为汽车的“灵魂”，但从2014年启动“泰坦技术”除了发布过几次ICAR的概念图之外，至今依然毫无实质性的成果。
作为自主汽车品牌的骄傲，近日广汽也做出选择，将于华为合作，联合开发新款SUV，虽未透漏具体车型，以及会与华为展开哪些方面的合作，但结合华为在汽车领域的近期成果，加入华为智能驾驶系统的可能性很大。

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在汽车领域，广汽是个努力又上进的学生，没有燃油车，广汽就努力自研，新能源汽车走向热潮，广汽又加入新能源汽车大军，广汽的努力也换来回报。不仅市场认可度越来越高，而且产品的质量、服务和技术水平也逐步向世界一流水平靠近。广汽虽不和华为在同一个赛道，一个研发通讯和手机，一个做汽车产品，但两者有着自主品牌相同的血脉。
众所周知，汽车也是大产业，华为有如此优秀的智能驾驶技术，十几万研发人员，为何不开发整车呢？

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首先，华为扩展业务的同时，也要有聚焦点。
虽然艺多不压身，但总得有自己真正擅长的领域，这是其他长久发展的根本。华为在通信产业已取得骄人的成绩，汽车产业链与手机相比，更加复杂，而且跨界领域很大，如果贸然做整车，会给华为带来不小的压力，并影响已有业务的发展。
其次，华为是一家有信仰的企业，不会轻易触碰自主汽车品牌的蛋糕。
欧洲的汽车工业，比国内早了一百多年，别说实现超越，就是技术追赶，都十分困难。经过数十年的发展，已涌现出包括吉利、奇瑞、广汽等一批优秀的汽车企业，如果华为贸然入场，无论成败，都会打乱当前自主品牌快速发展的节奏。华为在做手机时，都会尽可能地帮扶国内供应商，甚至面对友商的产品，华为也会尽可能回避竞争。

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所以，华为不做整车，既是在保证华为健康持续的发展，也是在保护自主汽车品牌的良性发展。广汽此次与华为合作，将推出新一代的智能驾驶SUV，华为也拿出近8亿元，促成本次的产品合作。华为拥有自动驾驶技术优势，拥有品牌影响力，还具备万物互联的技术和平台基础。
广汽能选择华为，既成就了华为，也成就了自己，这不正是汽车企业的“灵魂”吗？