通用汽车|拿下通用大众，这家科技巨头要帮车企“拷贝”特斯拉阴影模式( 二 )

按照微软的说法，云服务是应对未来自动驾驶存储容量和计算挑战的正确解决方案，同时保证开发效率和数据安全。
以特斯拉为例，按照之前公布的一份数据显示，每一辆特斯拉汽车平均每周产生2-5TB的数据（通过4G联网传输到云端），并通过深度神经网络算法对收集的真实世界数据进行训练。
二、大众启动全面数字化转型
如今，微软在全球拿下第二家大客户。
近日，大众集团和微软宣布，正在扩大他们在云技术方面的合作，包括加速自动驾驶技术的开发。接下来，大众集团的软件部门将与微软建立一个基于云的平台，简化开发过程，并允许算法更快地融入量产系统。

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按照计划，微软首要目标，是帮助大众集团实现目前特斯拉领先的整车OTA及自动辅助驾驶功能迭代升级功能。微软负责云计算和人工智能的执行副总裁斯科特?格思里(Scott Guthrie)表示，此次合作意味着具备驾驶辅助功能的大众集团旗下品牌车型，将具备不断升级自动辅助驾驶功能的系统，，并逐步接近自动驾驶。
此次与微软的全面战略合作，是大众集团数字化转型的一部分。按照此前计划，到2025年，大众集团在数字业务方面的投资预算约为270亿欧元（约合330亿美元），并计划将内部开发软件的占比从10%提高到60%。
在此之前，大众集团旗下各个品牌仍然在使用不同的内部系统来开发汽车软件。此次合作，微软建立的云计算基础设施将帮助大众集团整合其所有的软件开发工作，包括构建一个自动驾驶平台，用于软件功能的敏捷开发。
此外，构建新的ADAS、自动驾驶功能需要大规模后台计算能力。例如，运行机器学习算法，从数十亿英里的真实和模拟里程中进行数据采集和训练，未来这些数据需要在云端处理，并实时发送到汽车和从汽车发送出去。
大众集团称之为：“从驾驶里程中学习”，整个系统基于大众品牌未来旗下所有新车的实时交通数据采集和模拟数据的单一数据库。
2018年，大众集团就与微软达成了合作协议，建立连接未来汽车的汽车云，目前，大众汽车云工程团队已经通过Azure edge服务实现了汽车与云之间的数据交换。整套系统预计将于2022年开始量产上车。
同时，按照计划，这个与微软合作的，基于云的自动驾驶平台将有助于大众集团将软件开发周期从数月减少到数周，并有效管理大量数据。
目前，微软是全球范围内仅次于亚马逊的第二大云服务供应商，按照该公司的说法，汽车行业正在进入第二波数字化转型周期，汽车制造商倾向于建立自己的数字能力来应对功能迭代开发，而不仅仅是提供信息娱乐系统的联网应用。