底气十足?上汽拒绝与华为合作自动驾驶:不想没有灵魂!

上汽拒绝了华为，华为也回应了
华为鸿蒙推出的时候，全国81家媒体进行了报道，甚至包括倪光南院士都出来站台，表示我们没有理由拒绝，应该是欢迎的，这从市场从背后的含义来说都是巨大的，可以看得出鸿蒙确实受到不小的鼓励。但与之不同的是华为的另一个风口，造车。尽管说此前将余承东调过去引领，甚至欲将手机店改成汽车店，但最近在上汽的某大会上的一次表态，似乎是引起不小的反应。

怎么回事呢？就是在本月初的上汽某大会上，有投资者问上汽会不会考虑未来接触华为，在自动驾驶上与华为这样的第三方合作，而上汽则是很有底气的说不会。其理由也很简单，就是觉得像华为这样的第三方是提供了全套的解决方案，那么上汽就成了躯体，而第三方就成了灵魂，但是上汽表示，灵魂要掌握在自己手里！所以是不能够接受。
而紧接着华为也进行了回复，华为这边则表示HuaweiInside这个模式目前市面上只有三家，华为也没有精力去与所有车企进行匹配调试，而且也不是适用于所有车企。

上汽的灵魂，要在自己手里
就企业发展来说，个人觉得上汽说的没有错，一个企业如果没有了灵魂，又该如何发展？一个企业的驱动，更多的是在于科技的创新，技术的更新换代，以此获得更大的突破，所以上汽表示要将灵魂握在自己手里是一个很正常的思路。
不过也有网友吐槽，一辆车的灵魂应该在于体验在于安全在于核心技术，而智能驾驶只是给用户提供了一个新的选择而已，并没有上升到一个企业的“灵魂”这个高度。

也有指出，未来的发展方向自然是新能源、智能化，但是现在的上汽难道要从系统到芯片再到驾驶等等都要自己去研发吗？为何不将专业的事情交给专业的人来做呢？
对于这一点，其实有网友的评论是恰如其分“怎么都开始道D绑J了？想跟谁合作不是商业自由？”
商业上的合作，的确应该是自由的，选择也是多放的。所以华为那边也表示，不是所有的车企都适合。

科技创新，才是灵魂
上汽话说的一点毛病没有，但是问题是它真的有灵魂吗？或者说它现在的灵魂就在自己手里？
这是一个值得深思的问题。
倪光南为什么会站出来说我们需要鼓励鸿蒙，因为在市场上，此前都是安卓或是苹果，我们没有操作系统，如果真的像芯片那样被卡住脖子，那么国内众多厂家也是面临寸步难行的局面，所以鸿蒙更多的含义是打破垄断局面，实现我们的突破，使得用户多了一个选择。

那么再说回造车，未来的发展方向是可以预见的，现在小米、华为等等企业都纷纷入局，但一个企业的驱动，自然是科技的创新，如果只是模式的颠覆那就不能叫创新，一个企业如果没有创新，那何谈未来呢？
我们为什么要自研，为什么要有自己的生态，为什么要自给自足，其实说到底还是想要将技术掌握在自己手里，将未来掌握在自己手里。所以你看，从这一点上来说，上汽的拒绝，或者说上汽的想法，是完全可以理解的。