SD-WAN是什么?SD-WAN来说|互联网知识:sd-wan
SD-WAN是什么?
SD-WAN来说 , 首先要保证专用道上一定行驶的是公交车 , 不允许其他车辆抢占 , 然后优先保证公交专用道的完整 , 同时设置紧急预案 , 道路出现问题或是车出现问题 , 及时安排优先处理 。
很明显SD-WAN不仅仅是专用道 。
而是通过软件来定义出公交的专用车道 。
我们发现这里有一些微妙的变化:原有道路并没有拓宽 , 只是划出公交车道;公交车道只允许公交车行驶;公交车道的使用时间并不是持续的 , 而是有规定的时间;
我们从某一方面可以理解为 , 这是一种将现有资源最大化合理利用的一种方案 , SD-WAN在网络中正是扮演这个角色 。 它将网络现有的资源进行最大化的调度 。 
SD-WAN背景
为什么SD-WAN会出现 , 和上面说的公交车道出现的原因一样 。 我们目前并不是缺资源 , 而用户的需求也从以前没有路需要修路 , 变为如何将现有的道路合理化使用 。
在云计算、移动应用、企业全球化成为大背景的环境下 , 越来越多的实时应用(异地办公、视频会议、远程桌面、支付交易系统、远程医疗)要在多个节点间传递 , 断线、访问慢等问题将会放大用户的不满 , 造成交易流失 。
而SD-WAN的出现不仅解决了互联网不稳定、专线造价昂贵的问题 , 最重要的是能够极大程度上满足这些应用即时性和实时性的要求 。
换句话说 , 以前我们想让两地人民见面 , 必须新建道路 , 这样一来成本和时间都很大 。 现在不一样了 , 我们要实现两地的互联 , 只需要在原有的道路上画出一条专用线 , 然后规定好使用时间即可 。
SD-WAN的加速能力
如果SD-WAN不是用来加速 , 那么将毫无意义 。 
但是 , SD-WAN可不仅仅只是加速这么简单 。 在整个SD-WAN的服务体系中 , 大体可分为四部分:
1.应用切片
对于网络边缘的应用切片 , 我认为是最重要的 , 首先我们先要具有识别车型的能力 。 因为它决定着能够在公交专用道上奔跑的是否是公交车 , 而不是大卡车
2.应用分流
所有车辆被顺利识别后 , 将公交车和其他车辆分别开来 , 保证我加速的效果 。 
3.SD-WAN隧道加速
选择一条优质的链路远胜过我们聘请一堆技术专家进行优化 , 但当我们没有优质出口时 , 可以通过其他方式弥补 , 比如通过TCP加速 , TCP加速是指通过一些优化的算法和机制 , 改善TCP协议对拥塞状态的判断 , 优化TCP协议对丢包、时延等状态的响应 , 使TCP的传输性能更高 , 以此达到加速的目的 。
举个例子 , 比如A点的人需要到B点拉水喝 , 以前没有加速前 , 每次分别派出3个人拉水 , 加速后 , 每次分别派出30个人去拉水 , 这样我们A点单位之间内收到的水就原来多很多 。
4.网络性能监控
这种端到端的服务 , 必须知道问题出现在哪一部分 , 否则又将是互相推脱责任 。 也就是说出了问题 , 交警必须能够快速判断是谁的责任 , 网络中亦是如此 。 
SD-WAN的服务能力
开放性:兼容桥接、路由、NAT、私网互联和VPN等多种接入方式 , 主流协议对接各种SD-WAN的POP点
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