微信|All In 被套在“山顶”，如何看滴滴这事儿？( 二 )

夏季是出行行业旺季，在非常时期滴滴很难高调地展开市场动作。当然，毫无意外的是，现在滴滴的对手们如高德打车、美团打车、曹操出行等等，都在加强市场动作，争抢滴滴的用户（以及司机）。这样看，二季度以及三季度滴滴的业绩可能会受到一定的影响，到时候财报或许会体现。
5、非常时刻，考验投资者定力。
对于投资者特别是被套住的投资者来说，现在是一个非常痛苦的时刻，结果到底会如何大多数人没底。自己是永远被套在山顶站岗了吗？我觉得这是一个很难回答的答案，滴滴影响大盘，大盘再影响滴滴，事件是动态发展的，股价本身是难以预测。
对投资者来说，做好风控很重要，最极端的情况就是要接受自己投资的任何一家公司倒闭，账户清零，生活不受影响，不需要关灯吃面，更不需上天台。如果做不到这一点，投资任何公司都是极高风险的事情。
高瓴资本是滴滴也是Uber的投资方，张磊关于“价值”的判断很多投资者都知道，他说：

任何一个商业，不要去问赚多少钱，不要看今天的收入和利润，这都没有意义。首先看他给这个社会、给他针对的消费者和客户创造了多少价值。我们就是要找为社会疯狂创造长期价值的企业家。他的收入早晚会跟上，他利润早晚会跟上的，社会早晚会奖励那些不断地疯狂创造长期价值的企业家。

滴滴到底有没有给社会创造长期价值？这些年共享出行行业从无到有，有一说一，互联网出行平台还是给人们的出行带来很大方便的，至少不用担心黑车问题，还创造了一些就业，这样看互联网出行平台是有实实在在创造社会价值的，当然滴滴不过是众多互联网出行平台的一家罢了。
6、如果没有黑天鹅，滴滴价值几何？
最后再谈谈我对滴滴价值的看法——如果不考虑“黑天鹅”事件，滴滴到底值不值这么多钱？
定量来看，滴滴2017年融资后就有500亿美元估值，几年下来滴滴用户、订单规模都增长了好几倍，发行价不算特别贵。此外，滴滴与Uber既有合作关系（Uber持有滴滴股份），也有竞争关系，两者在全球市场竞争，对比了下滴滴与Uber（最新市值911亿美元，最高1214亿美元）的数据，滴滴现在500多亿美元市值不算贵，且滴滴在自动驾驶、自主造车、充电网络等产业链上的布局更深。
定性来看，前几年外界一直认为滴滴跟字节跳动、美团（被外界称为“TMD”）是一个量级的公司，美团市值稳定在2000亿美元以上，年初突破过3000亿美元；字节跳动体量应该会更大一些。记得2019年，《财经》宋玮在《对话沈南鹏：价值观的胜利》中问了一个问题：“TMD红杉都有投资，这三家小巨头谁后劲更足？”沈南鹏的回答是：“这取决于你是看五年后、十年后还是看二十年。 ”
对于这个问题不同人有不同答案。 2019年3月我在《互联网三小巨头TMD谁的后劲更足？?》一文做了一个分析，结论是：五年头条，十年美团，二十年滴滴。
喷子勿喷，先看我当时的逻辑：
从赛道的特性、技术的曲线，以及竞争的格局来看， TMD谁的后劲更足，答案已经十分清晰。
五年后，头条将最早丰收，在未来五年字节跳动在业务数据上会表现更好，最先盈利，市值领先，因为其业务最清晰，不确定性更低；