在安全光环下被低估的豪华车，全新沃尔沃XC60试驾体验( 二 )

这次我们驾驶的是B5的动力组合，在整个驾驶的过程中这套动力组合给我的感受很出乎意料，虽然在数据上这套动力系统显得并不是那么的出众，不过在真实的驾驶过程中，动力可以做到随叫随到，超车、提速时也没有感觉到动力不足，在深踩下油门的那一刻，你可以真实的感受到这款车朴实无华的外观下隐藏的是怎样一只猛兽，这也是得益于他的这套混动系统。
不过有一点我需要吐槽，就是这款车的刹车系统，因为他给我的感受并不是那么的线性，在前半段的时候比较无力，但是当踩到中间位置时，刹车力度会突然变大，导致车辆减速非常突然，这一点希望可以进行改进。
底盘方面新款XC60采用了4C自适应底盘，能对路面进行每秒500次的监测，并根据即时路况调节阻尼。在试驾过程中，经过高速路段时，可以感觉到空气悬架自动降车身下降，通过降低重心来保持高速行驶稳定性，当面对坑洼路面时，能够感觉到车辆进行了阻尼调节，大大加强了车内的舒适度。而空气悬挂的用处还不止于此，通过行李厢内的车身后轴降低按键，能降低后轴的高度，更便于大件行李的装卸，细节之处体现出沃尔沃的人本思维。
经过这次体验可以发现，此次新款XC60虽然从外观上来看，只针对细节进行了优化，但是走进车内，新款XC60针对用户用车过程中的痛点，进行了大幅且具有针对性的升级，使其更符合当下电气化、智能化时代消费者的用车需求。除了产品力之外，在最近中保研公布的最新一期汽车零整比报告中，沃尔沃XC60的零整比系数位列同级最低，这意味着XC60的售后维修价格在同级中最为“亲民” 。产品出众的同时，在用车成本上却如此“低调” ，也许选择XC60的用户不是最有激情和最懂浪漫的，但一定是最懂生活真谛的一群人。