投资|现代汽车集团与苹果公司中断合作，背后的原因扑朔迷离( 二 )

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还有更大胆的计划。现代汽车表示，他们正在开发一种用于大城市，可搭载五六名乘客的飞行汽车，有望在2028年底前上市。现代集团董事长郑义宣(Euisun Chung)过去曾表示，这类空中交通工具可能会领先于先进的自动驾驶汽车实现商业化。人们对于飞行汽车的驾驶规则，以及自动驾驶汽车的规则都讨论不多。与此同时，它还投资了一家深度学习和计算机视觉初创公司，以及一家智能机器人和移动机器人制造商。有目标固然是好事，特别是对于一个正受到新技术和监管冲击的行业。投资者也喜欢有目标的公司。然而，现代汽车在实现目标方面一直存在挑战。
【投资|现代汽车集团与苹果公司中断合作，背后的原因扑朔迷离】而在现实中的汽车市场，现代汽车一直受到生产质量问题、在美国的民事处罚和汽车发动机问题的困扰。另外，该公司已经召回了数千辆电池单元存在缺陷的Kona电动汽车。
尽管实施了“2025战略”，然而现代汽车的研发费用与净销售额之比仍然处于汽车行业中的最低之列。“2025战略”的投资将用六年时间分摊到一系列广泛的支出中。2021年，该公司计划在资本支出、战略投资和研发方面投入8.9万亿韩元。值得补充的是，现代汽车表示，2020至2025年的六年间将在研发和未来核心技术上总计投资61.1万亿韩元，“大约每年投入10万亿韩元，以顺利转型为智能移动解决方案提供商”。其中，41.1万亿韩元“用于产品和资本支出，以增强现有业务的竞争力”；约20万亿韩元“用于未来技术，包括电动汽车、自动驾驶、人工智能、机器人、个人飞行器和新能源领域”。
丰田汽车和大众汽车等公司则直接专注于着眼未来的实用性项目，包括电池、电动汽车以及如何大规模应用的挑战。直到最近，现代才开始推动电动化，并承诺扩展其绿色汽车产品线。起亚汽车已表示，将在电动汽车和出行领域投资250亿美元。
财务方面，2020年，现代汽车净利润下降33.5%。虽然2020年第四季度业绩有所好转，高端汽车销量也有所增加，但该公司2020年的全球批发销量下降了逾15%。汽车业务的营业利润下降，金融业务营业利润增加。在困难时期，这家汽车公司很少采取深度的、外科手术式的业务精简措施。
3，现代汽车集团不愿做苹果的代工厂？
稍早现代汽车、起亚汽车分别于1月初及1月下旬对外表示，收到多家厂商的自驾电动车共同开发合作邀约，但尚未有任何具体决定。而随后现代汽车集团与苹果共同造车传闻却开始在业界流传。此次现代汽车集团出面公开否认，暂时让各种传言划下休止符。
汽车业界猜测，现代汽车集团与苹果中断合作，与苹果向来保持低调且神秘的风格进行产品开发有关。此外，近日随着与苹果合作传闻浮上台面，现代汽车集团内部矛盾不断升高，高层不少人士担心，一旦沦为苹果的外包商（代工厂），将失去电动车市场的主控权。

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先前传出现代汽车集团有意将苹果汽车交由旗下的起亚汽车负责，主因在于现代汽车肩负发展自家品牌的压力较大。然而消息称，现代汽车集团高层内部对于合作苹果持负面看法。也有分析指出，现代汽车集团身为汽车制造商，与苹果这种生产手机、平板和计算机等终端消费产品的公司进行合作，难免在价格决定等方面出现意见分歧，双方之间的关系恐难长久。另一方面，有认为，苹果向来是保持神秘主义的风格，以进行产品开发，但现代汽车集团未能遵守与苹果的保密约定，可能招致苹果的不满。业界人士表示，也许先前苹果真的有意与现代汽车集团合作，但目前市场种种传闻，已经带给苹果不小的压力。