用户|对话零跑创始人朱江明｜零跑进入 2.0 时代了么？( 四 )

某德国中高端品牌的车型和某国产品牌的车型两者间的成本差价可能只是 2 万，但产品价格区间可以做得很大，而零跑 15 - 20 万的价格区间相比 10 万元内的国产产品成本控制更为好控制，包括其中还加入了很多自研的零部件。
我们看到朱江明本身以大华的工科身份出身，零跑也从一个出行的代步工具开始，逐步利用自研以及对于产品规划的优势走出了一条跨级的道路。

我们回到开头的所以看到的问题，我们依旧在思考实现「用户企业」背后真正含义是什么？
是一句回复？一个功能改动？还是给用户一个贴近的价格？
在朱江明眼里可能都不是，在他眼中可能是一个用户需求与产品价值最大化的权衡，而需求本身也需要领导者从用户中来，再到用户中去。

【用户|对话零跑创始人朱江明｜零跑进入 2.0 时代了么？】零跑 C11 将会是一个新的开始，同时也代表了零跑 2.0 时代的开始，从智能化、性能、空间等多元一体的开始，我们也有了新的期待...