滴滴出行|滴滴造车，副总直接年薪百万，开启新一轮挖人运动

只要是有车企背景的管理者，将自己的简历发布到招聘网站上，不出半小时就会有猎头联系。从去年开始，各个互联网公司纷纷开启造车计划，以绝对的高薪水来吸引人。互联网车企平均月薪达到了15367元，相比去年同期上涨21.6% 。一些与自动驾驶算法相关的职位，年薪甚至达百万以上。

作为共享出行领域的巨头，滴滴在与高德、曹操、滴答出行对抗的同时，也在积极地拓展自身的业务。早在2019年11月，滴滴就已经布局了汽车制造领域，并与比亚迪合资成立了美好出行（杭州）汽车科技有限公司。在2019年滴滴最风头正盛的时候，高德、曹操、一喂出行毫无竞争的能力，只能守住自己的一亩三分地，保证企业基本的运作。

【滴滴出行|滴滴造车，副总直接年薪百万，开启新一轮挖人运动】在宣布造车之后，滴滴又牵头成立了“洪流联盟” ，除了滴滴一家互联网公司之外，其余31家都是汽车制造厂商，滴滴的目的也很明显，那就是要联合其汽车制造的上下游企业，以推动最后智能汽车、无人驾驶汽车的落地。

今年七月份，滴滴在美国上市之后就遭遇多部门的调查，滴滴遭遇到了创立以来的最大危机，虽然面对着内忧外患的处境，橙心优选与海外业务也都急剧收缩，但是造车业务依旧投资不减，足见滴滴对这个项目的重视程度。

目前来说，在众多的互联网车企当中，滴滴对于人才是最慷慨的，甚至不惜开出数倍于原公司的报酬，也要吸引到人才。在滴滴的招聘中，传统车企副总级别的领导开出的待遇是 200 W ，而在原本的公司，这些人的待遇大多是年薪 70W- 80 W ，两者之间相差巨大。
但是高薪也并不是谁都能拿到的，现在滴滴最需要的是行业顶级人才，先用这些核心成员来搭建团队框架，再不断地招兵买马，这是目前滴滴的态度。

在2019年之后，互联网公司一直在探求新的盈利模式， 2020年大火的社区团购项目，引得互联网公司纷纷涌入，最后连人民日报也发表评论：别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量，科技创新的星辰大海、未来的无限可能性，其实更令人心潮澎湃，这才降低了热度。
互联网公司都将造车作为一次新的权力洗牌，而新能源汽车是现在资本市场的宠儿，就算最后真的造不出车，或者造出一堆垃圾，项目本身带来的投资与影响力都是巨大的。

现在所有的公司都在争分夺秒，大家都想要赶在泡沫破灭之前，谁能率先完成新能源汽车的量产，谁就是最后的胜利者。