文/BU审核/子扬校正/知秋
最近一段时间里 ， 中国航天大动作不断 ， 9月20日我国又一火箭升空——长征七号邀四运载火箭将天舟三号货运飞船送入预定轨道 。
如今 ， 我国航天领域已经迎来持续高密度发射阶段 ， 这使得我国对发射所需燃料的需求量正快速增长 。 液氢便是我国新一代运载火箭发动机采用的主要燃料之一 。
但是 ， 我国在液氢领域却有着很大的短板 ， 这恐将成为我国航天事业发展的一大限制 。


中国液氢受制于人
中国在氢液化领域起步较晚 ， 落后于国外企业 。 就液氢制造设备我国都依赖进口 ， 长时间来没有独立研发大规模氢液化装置的能力 。 因此 ， 在氢液化技术实力、产能上 ， 我国自然不是北美企业的对手 。
全球超85%的液氢产能总量 ， 来自于北美地区 。 并且 ， 美连同同盟国企业在液氢领域采取了“严格禁运 ， 严禁交流”的措施 。 这让我国在氢液化领域被牢牢卡住脖子 。
如今 ， 液氢在关键领域的应用愈发广泛 ， 重要性不断提升 ， 这使得我国更紧迫的需要打破国外氢液化装置垄断 。


但想要做到这一点并不容易 。 毕竟 ， 氢液化步骤十分繁杂 ， 且对环境的要求极高 。 在零下253摄氏度时 ， 氢气才能够保持液体形态 ， 因此这对制作设备提出了耐低温、绝热、防辐射等诸多严苛的要求 。
氢液化设备本就技术壁垒高 ， 而且 ， 国外还对我国实行了严密的技术封锁 ， 让我国在这一领域的研制愈发困难 ， 想要突围十分不易 。
好在 ， 在中国科技工作者的努力之下 ， 我国长久以来的这一愿望终于实现 。
国产实现重大突破
航天科技集团六院101所在400多天的攻坚克难之下 ， 自研出我国首套产量达吨级的氢液化系统 。


日前 ， 该系统调试成功 ， 并实现35小时连续稳定生产 。 这是我国在液氢领域里程碑式的突破 。 据了解 ， 该氢液化系统设计液氢产能便有1.7吨/日 ， 在满负荷状态下更是能实现2.3吨/日 。
值得注意的是 ， 我国氢液化系统是由我国自主研制而成 ， 国产化率超90%；在透平膨胀机、压缩机等关键设备上 ， 我国都做到了国产化 。
这表示 ， 我国在氢液化设备上终于将核心技术掌握在了自己的手中 ， 不用再受国外企业的束缚 。 长久以来 ， 国外企业对我国的垄断就此被打破 。
不仅如此 ， 在商用市场之中 ， 航天科技集团还基本完成两个氢液化系统集成建设项目 。 当前 ， 我国商用领域有且只有的两个已调试成功的氢液化系统项目 ， 都是出自航天科技集团之手 ， 令人瞩目 。


背后的重大意义
【文/BU 审核/子扬 校正/知秋最近一段时间里|中国制造突飞猛进，液氢制造设备研制成功，国产化达到90%】航天科技集团这种种成绩 ， 将有效弥补我国在液氢产能上的不足 ， 为我国密集的航天发射任务提供背后的坚实支撑 ， 保障火箭燃料供给充足 。 这将为我国航天发展 ， 插上腾飞的翅膀 。
同时 ， 这还将推动我国液氢发展向前迈进一大步 。 由此 ， 我国液氢产量将实现显著的提升；同时 ， 这还将推动我国氢储运、长距离运输的发展 ， 毕竟与高压储运相比 ， 液氢更适合大规模部署与运输 。

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