小米造车：买买买、投投投，代工是不可能的

【小米造车：买买买、投投投，代工是不可能的】北京时间9月8日，有消息称小米即将接手北京现代第二工厂，该工厂负责生产索纳塔、朗动、途胜等车型。这是继小米8月25日公告花费7737万美元并购自动驾驶初创公司deepmotion后，在汽车领域的第二大并购行动。
目前，该消息还没有得到官方的确认。但是，自从9月1日雷军宣布注册小米汽车有限公司正式注册， 9月2日被确认是在北京经济开发区（亦庄）注册后，小米造车进入了实际性阶段。同时，小米开始了大规模的人员招聘工作。
在2021年3月30日小米在港交所公告官宣造车后，小米在汽车领域的策略就是先喊出口号，包括10年投资100亿美元、首批投资100亿，账面现金超过1000亿等，借此来吸引人才和产业资源的关注，并且开始对外投资并购战略。
小米造车，这是一场事先宣扬的行动，并借此持续吸引舆论关注、人才和产业资源关注、潜在车主（主要是米粉）的关注，雷军还打上了个人情感牌，宣称这是自己人生最后一个重大创业项目。
对于小米来说，要尽快的将这些优势，转化成为量产车型，这就有了小米买自动驾驶团队的公告，有了买工厂的传闻，此前还在接触并购恒大汽车的可能性，小米还特此公告进行解释。可见小米的一举一动都是备受关注的，并且是能够影响大局的。
小米造车，也采用了买买买的策略，但是，是相对谨慎的买买买，也包括了的投资，这和恒大当年造车的买买买，在策略上，在资金体量上，都是有很大的区别。手握重金的小米，是造车路上最靓的仔。

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01小米造车的投资和并购
在小米官宣造车后，小米战投和小米产投，疯狂的在市场上扫汽车产业链项目，并且要进行大规模的投资。
在官宣造车后，小米投资了激光雷达公司禾赛科技，投资了自动驾驶初创公司纵目科技（可能看重的是该公司的角雷达，这是此前该公司拿到产业链投资的重要支撑）。
此外，小米还在试图投资芯片初创公司黑芝麻，而在2020年12月，小米长江产投还投资了动力电池供应商中航锂电。小米还投资了智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等智能汽车相关企业，有统计显示，小米投资了30多家汽车产业相关公司。
同时，雷军也在带队与一众的车企洽谈，解决小米汽车的生产问题，洽谈的车企包括了长城、宝沃、比亚迪等，都曾经出现在小米的合作绯闻对象清单中。最新的消息是，北京现代第二工厂要出售，有数家车企在洽谈，其中包括了小米。

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随着小米造车的深入，相信小米还会继续投资汽车产业链公司。其中，小米和宝沃洽谈得比较深入，但在7月份，有消息显示宝沃将会进入破产程序，不知道是为了卖身小米前减少债务，还是小米真的转向现代第二工厂，此前，理想接手了现代第一工厂。
此外，代工的话，吉利和富士康合资可以代工汽车，但，和小米合作可能性不大了。因为吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本出任合伙人，此前盛传小米以10亿的代价挖胡负责造车。从现在的消息来看，胡峥楠应该就是小米汽车负责人，所谓的顺为资本合伙人不过是避免被吉利追杀，现在胡峥楠带来的团队在负责相关造车事宜。
对于小米来说，代工的模式并不理智，制造还是智能网联电动汽车的核心竞争力，特斯拉超级工厂，也为特斯拉提供了强有力的保证，更重要的是，能够有效的降低制造的成本，这是小米需要学习的。