基于xBOM的产品全生命周期数据管理

导读：构建以xBOM为核心的产品全生命周期数据管理，是实现型号装备面向产品全生命周期技术状态全面追踪，产品数据精准可控的必经之路。
作者：李洪涛
来源：国睿信维，本文选自《智慧企业之路》第六期，第48页， “本期关注”栏目
本文经授权转载
一
何为BOM？何为xBOM？
BOM ， BillofMaterial ，即物料清单，狭义上是指产品所需零部件明细表及其结构，广义上应该包含与之关联的所有数据信息集合，通过产品分解结构有效组织相关联数据信息，为不同业务团队提供数据保障。而xBOM ，是围绕产品全生命周期数据管理过程，基于不同业务视角对产品结构以及数据进行构建和组织，从而形成面向不同业务单元（例如：设计、制造、服务等）的BOM视图，满足不同业务用户对产品数据和信息的管理、查看及使用需要。

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BOM及xBOM示意
二
为何需要构建xBOM？
复杂型号装备研制具有技术要求高、参研单位多，研制周期长，协同过程复杂等特点，通过BOM进行产品数字化定义和数据组织已经成为管控复杂型号装备研制过程的重要手段，相关研制企业基本都建立了基于BOM进行产品数字化定义和产品数据组织模式，例如设计单位多通过以E-BOM为核心组织产品详细设计阶段业务过程以及基于产品安装视角的数据信息，制造单位多通过M-BOM为核心进行工艺规划、工艺设计以及生产制造相关业务过程的数据组织，并且E-BOM、M-BOM应用相对较为成熟。然而，如果从型号装备全生命周期管控视角，全面实现从设计、制造、服务、管理相关信息数据拉通，更好实现型号装备全过程管控需要，依靠单一BOM管控模式很难满足现实需要，面临的挑战日益凸显：
方案阶段设计过程及数据管控较为薄弱：型号研制多面向详细设计阶段开展E-BOM的构建及管理，针对方案阶段涉及方案、功能、性能、接口等设计过程及数据管控相对较弱。设计与生产的产品数据协同存在一定脱节：设计数据多单向传递至生产环节，设计关心的相关问题很难及时获得生产反馈，同时，更改落实执行情况较难追踪。实物状态数据缺乏组织及管控：型号装备实物阶段（例如装机、试验、交付、运维等过程）的数据信息大多分布在不同的业务单元以及异构信息化系统中，零散的实物数据组织形式很难对型号装备实物状态进行有效控制。型号装备工程状态与实物状态之间缺乏双向映射：由于工程阶段数据信息无法与实物数据信息建立追踪追溯关联网络，造成工程状态与实物状态之间缺乏互联互通，当装备型号出现质量问题时，很难快速、精准定位该型号装备当时的工程状态信息。未实现面向型号产品数据唯一数据源：数据分散于各参研单位的信息化系统中，数据副本多，难以保证数据状态的一致性。三
国外xBOM应用情况
空客在型号研制中推行涵盖飞机全生命周期的技术状态管控新模式，该新模式以模块化技术状态管理为基础原则，从飞机的公共定义和单架次物理定义两个维度进行描述，构建和管理共15个产品视图，实现了视图之间的演变与互联互通。

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空客xBOM构建及演变关系
洛马在军机的研制过程，逐步形成产品开发、制造规划、产品装机和运营支持的多视图xBOM管理体系，实现在飞机产品在全生命周期过程中对各个研制阶段、各架次飞机等的技术状态得到清晰记录和管理，确保整个生命周期过程中飞机各种维度的技术状态信息的可追溯性。