比亚迪|比亚迪侧目！华虹高功率车规级IGBT量产：新能源车的CPU

行车视线获悉，IGBT作为新能源汽车的核心CPU，因为技术难度高、投资大，和动力电池都被业内乘坐新能源汽车核心技术上的大难题，堪比珠穆朗玛峰。在以往的数十年甚至上百年，IGBT的核心技术一直掌握在国外厂商手中，严重制约国内新能源汽车的大规模商业化，直到比亚迪攻克了这个瓶颈。

【比亚迪|比亚迪侧目！华虹高功率车规级IGBT量产：新能源车的CPU】在比亚迪之后，又有一家国产汽车品牌企业将量产车规级IGBT ,据华虹自媒体官宣，近日，华虹半导体有限公司和斯达半导举办“华虹半导体车规级IUGBT暨12英寸IGBT规模量产仪式”，并签订战略合作协议。

双方共同宣布，他们携手打造的高功率车规级IGBT芯片，已经通过终端车企产品验证，广泛进入了动力单元等汽车应用市场。IGBT可谓是影响电动车性能的核心技术，也是新能源汽车的“大脑”一样重要的部件，成本约占整辆汽车成本的百分之五。

IGBT的好坏直接影响电动车功率的释放速度，可以说是计算机的CPU一样关键的技术部件。据悉，华虹半导体已经在12英寸生产线上成功建立了IGBT晶圆生产工艺，生产的产品顺利通过了客户方面的认证，成为全球第一家同时在8英寸和12英寸生产线量产IGBT的纯晶圆代工企业。

截止目前，华虹半导体12英寸IGBT产出已经超过上万片晶圆。去年斯达半导生产的汽车级IGBT模块合计配套超过二十万辆新能源汽车。