航空|这家神秘的研究所里，国产大飞机全机疲劳试验在进行，检测不靠人工目视靠什么

毗邻上海浦东国际机场、普通人难得进入的中国飞机强度研究所上海分部（以下简称“强度所”）大型客机全机静力/疲劳实验室内，飞机全机疲劳试验正在有序开展，数百个液压作动器和充压装置精准模拟着飞机服役状态下的受载。
试验中，为实时监测试验机舱内关键结构损伤情况，安装在机舱内导轨上的5G+AGV结构损伤巡检系统，在不受舱内气压变化影响的情况下，正在平稳地采集机舱内各项数据并回传至总指挥平台……

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上海移动为项目搭建的5G专网。
这就是上海移动协同中国移动（上海）产业研究院（以下简称“上研院”）共同助力强度所打造的“5G+智慧航空强度试验”项目，它为国产大飞机机型强度试验的数字化转型注入了5G新动能。
上海移动相关人士告诉解放日报·上观新闻采访人员，该项目依托一张高密立体5G专网，实现了5G+机器视觉飞机表面结构损伤自动化巡检及识别、5G+智能分析+云计算试验全景监控等多个5G应用场景。
比如，在开展强度试验的机舱内，项目能借助AGV+机械臂+相机系统，在预设点位（损伤易发区域）不间断地开展巡检和拍摄，并通过5G网络将监控视频、高清图片、三维点云实时上传。技术人员表示，该项目还可在舱内加压状态下运行，为飞机强度疲劳试验连续开展提供技术保障。

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5G网络将监控视频、高清图片、三维点云实时上传。
中国飞机强度研究所是中国唯一的飞机结构强度研究中心和地面强度验证试验基地。据了解，在以往的飞机疲劳测试过程中，试验机检测工作大多通过人工目视进行，由于舱内增压以及试验检测环境复杂等原因，检测效率不高且极度依赖人工经验。
2020年6月17日，上海移动与中国飞机强度研究所正式签署协议，启动5G智慧航空强度试验创新应用项目，在基础通信、5G智能工厂、5G+私有云等方面开展全方位深度合作，共同打造行业5G标杆示范。
一年来，强度所与上海移动协同打造的“5G+智慧航空强度试验”项目，完成了5G+机器视觉的飞机结构自动化巡检、5G+高清视频的试验全状态监控等5G典型应用场景建设，通过5G信息高速公路打造航空数据高地，解决了复杂试验系统中设备的柔性按需搭建、海量数据实时采集与高速传输等难题，并构建起数字化、智能化的飞机强度试验体系架构。它不仅可以加速航空装备研制全产业链数字化能力的提升，对今后制造行业5G智能应用都有着指导意义。
值得一提的是，上海移动专为强度所建设覆盖了一张高品质5G专网，极大程度减少现场布线，为飞机强度试验数字化转型夯实数字基座。
这张专网共部署了75个5G室分小站+5G MEC边缘计算系统，能有效支撑海量航空数据的“采—传—算”。同时，专网具备4.9Ghz频段演进功能，支持2.6Ghz、4.9Ghz融合双频组网，双频协同可保证稳定的高上行速率，极大提升网络容量及性能。
栏目主编：吴卫群文字编辑：吴卫群
题图为强度所与上海移动协同开展的“5G+智慧航空强度试验”项目，能借助AGV+机械臂+相机系统，在预设点位（损伤易发区域）不间断地开展巡检和拍摄。【航空|这家神秘的研究所里，国产大飞机全机疲劳试验在进行，检测不靠人工目视靠什么】来源：作者：吴卫群