比亚迪追上宁德时代，只差半个涨停和一个智能化？( 三 )

文章图片
这一点，显然比亚迪也是清楚的。当下，仅是比亚迪已公布动力电池生产基地规划就达到了16个。
或许以下一组数据来看待比亚迪的科技属性更为直观。
据公开资料显示，比亚迪相关技术研发人员超4万，位居国内第一，授权专利约2.4万项，包括刀片电池、DM双模、纯电平台“e平台3.0”、CTB（CelltoBody ，电池车身一体化）等，专利数量位居业内第一。若没有持续、强大的研发投入，如此数量的专利或许很难落地。
今年一季度，比亚迪研发费用达到23.61亿元，同比增长93.94% ，研发投入占营收的比重为3.53% 。与宁德时代在今年一季度投入的研发费用接近。
一系列的外部及内部工作都在表明，比亚迪在迅速追赶补齐自己在智能化领域的短板，因为新能源下半场比拼的就是智能化。从2021年开始，比亚迪先后投资了地平线，宣布与英伟达达成合作，与Momenta成立合资公司“迪派智行” ，选定百度作为智能驾驶系统供应商等。
“科技是第一生产力”这一真理对股票市场投资具有非常有效的指导意义。
与特斯拉、宁德时代类似的一点，二者都是不断强调科技属性，这也是宁德时代、特斯拉市值迅速攀升得很重要一点逻辑。能够预测到的是，未来在科技属性的加持下，比亚迪的长期价值将会凸显。
6月以来，多家券商机构密集发布20多份针对比亚迪的研究报告，多家均给出“买入”、“增持”、“推荐”等看好评级。 6月13日，中信证券发布研报称，比亚迪合理市值空间有望达1.4万亿元，对应A/H股目标价为481.1元/562.6港元，维持比亚迪（A+H股）“买入”评级，继续重点推荐。
“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。 ”
【比亚迪追上宁德时代，只差半个涨停和一个智能化？】在电动化、智能化、研产销一体等多条腿走路的带动下，未来很长一段时间，比亚迪都将是A股汽车的投资标的。