反观国外 , 疫情之下 , 许多欧美传统零售企业破产 , 彻底改变其原有的发展路径 , 线下零售业态线上化 , 电商渗透率迅速提升:从2018年之前稳定在14% , 到2020年21.3% , 电商销售额同比增长44%到8611.2亿美元 , 是一个巨大的增量空间 。
但就像俗话说 , 只看贼吃肉不见贼挨打 , 如前面平台来一波清洗 , 不少玩家都被拿捏死死的 , 雨林是生机与危机并存 , 当下跨境电商还有很多关隘要过 。
以物流为例 , 随着运力紧张 , 跨境玩家们面临货物积压、平台处罚等问题带来的损失 , 以及主页评分下滑 , 甚至账户封停 , 海运费快速上涨的难题 , 数据显示 , 美西运费去年最高飙升至15K , 即便有“专线+海外仓”来锁定运价 , 而在旺季 , 海外仓供不应求 , 这也必然会加速行业规模的膨胀 。
研究显示 , 如今海外仓的建设除了平台 , 一类是资本和服务驱动 , 企业各方面完善;另一类是当地人自行衍生 , 总而言之 , 新玩家的入局、需求和供给的错配让仓租和人工成本几乎翻倍 , 成本上升是每个跨境人必须面对的现实 。
除此以外 , 由于对亚马逊封店心存阴影 , 又在SHEIN模式的带动下 , 一大批跨境玩家涌向去中心化的独立站平台 , 掀起了DTC独立站品牌出海的浪潮 。 相比传统粗放型的低价模式 , 独立站更看重DTC品牌方在产品打磨、品牌力、运营、仓库管理等方面能力 。 由原来的流量导向运营 , 打造爆款 , 到深耕精细化 , 提高环节转化率 。 管理上也从新渠道探索 , 发展成品牌孕育 , 公域流量向私域流量沉淀 。
但独立站的弊端也很明显 , 一是缺乏用户运营的思维 , 获取流量太难;二是缺少成熟的流量运营专家 , 三是网站成长周期较长 , 耗资大 。
【百度|当淘金热过去 跨境电商该如何自救?】跨境电商看起来是一个神秘宏大的行业 , 其实利润点非常分散 , 从采购、物流、履约、运营 , 到现金流 , 每一步都充满了不确定 。 不过可以确定的是 , 如今的市场走过了肆意生长的大航海时期 , 未来将更加重视行业合规化、多元对冲和品牌塑造 , 如何对抗新一轮熵增 , 是每个玩家需要斟酌的难题 。
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